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汽车构造实验：发动机曲柄连杆机构和配气机构实验报告--第1页

实验一:发动机曲柄连杆机构和配气机构

1.实验目的：掌握曲柄连杆机构的布置，主要部件的

安装位置和相互关系；理解配气机构的组成，共用

和工作原理。通过拆装发动机，初步帐务发动机曲

柄连杆机构，配气机构的组成，共用，结构特点及

拆装要点。

2.实验设备和工具：凌志400；时代超人；大众polo；

螺丝刀；老虎钳；扳手

3.实验的步骤:1.在老师的带领下，观看了凌志400发

动机的工作状态，并初步了解了发动机的各部分组

成有曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火

系、润滑系、冷却系起动系等组成。2.老师讲解了

有关曲柄连杆机构、配气机构的结构及其功用3.拆

装1台柴油机，初步了解曲柄连杆机构、配气机构

各零部件的名称、位置、相互关系及构造特点，摇

转曲轴，以了解各零部件的相互关系、运动规律和

特点。拆卸时，先拆除发动机外表的所有附件。如：

空气滤清器、进排气管、水箱、电气设备、燃油供

给系统、机油滤清器等等，然后拆卸气门室盖，拆

下配气机构零部件，卸下气缸盖以及油底壳，必要

时，还须拆卸正时齿轮室和飞轮等。而后进行曲柄

连杆机构的拆卸。安装时，应逆拆卸顺序进行。

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安装飞轮时，需用专用扳手上紧螺母，并用手锤敲

击扳手柄的尾端，直到上紧为止。观察并研究曲柄连

杆机构的组成与各零、部件的结构特点：

气缸、缸体、缸盖、曲轴箱等机体零件的总体布置,

不同型号发动机机体零件的结构特点。

不同类型燃烧室的组成和结构特点。

活塞连杆组的组成，各部分的功用、型式和结构特

点。

连杆小头、活塞销和活塞销座间的固定方法。

比较不同型号发动机活塞环的类型、数量和断面形

状。

整体式曲轴和组合式曲轴结构上的区别。

曲轴各部分的作用和结构特点，曲轴轴向游动量的

限制方法，平衡重的作用与位置。

连杆轴承和主轴承的类型、数量结构特点、定位方

法和紧固方式。

曲轴与飞轮的连接方法，飞轮上各记号的意义。

曲轴箱通气管的作用、位置和构造。

4.原理描述：我们最常见的两种发动机为汽油发动机

和柴油发动机，一般而言，汽油机由两大机构和五

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大系统组成，即曲柄连杆机构，配气机构、燃料供

给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系

统组成；柴油机两大机构和四大系统组成，即由曲

柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、

冷却系统和起动系统组成，柴油机是压燃的，不需

要点火系统。

曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量

转换的主要运动零件。曲柄连杆机构的主要零件

可以分为三组，机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮

组。我们知道发动机共有进气、压缩、做功、排

气四个行程，在做功行程中，曲柄连杆机构将活

塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，对外输出

动力，而在其他三个行程中，由于惯性作用又把

曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。总