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交通拓展与近代东北城市建设

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L同济大学城市规划博士生F三尹／’f

提要

近代东北地区的城市形成．发展和演变过程牛，交通近代化这一因素彤其影响极大．因此，具体地揭

示交通近代化与东北城镇发展的内在联系．对东北城镇发展及其原匿的探索，有着极为重要的意义．本

文试交通近代化进一基本线索论述从马车时代蒸汽机时代直至汽车时代，交通对东北地区开发及城

市发展演变所产生的影响，从而探研东北城市班发育”中的内在规律，为各粪城市开发建设提供史鉴．

在东北城镇发展过程中，交通运输的发都司和奴儿干都司驻地为中心的水陆联运

展起着独特的作用。从东北开发角度看，东驿道及沿线驿站的设立，为东北各都司、卫

北交通近代化过程中具有如下特点：①向所之问联系提供较便利的交通条件，城堡，

东北推进为交通近代化提供直接动力；②驿站均沿驿道及扛河分布。如以辽东都

古驿道打通南北之闸的通道：③江河航运司(辽阳)为中心，北连开原，西接广宁(北镇)

调驿道陆路运输；④铁路成为东北地区等军事城堡，亦在经济、交通方面具有重要

大规模开发的先导：⑤水路与公路作为铁作用。作为东北各族人民人京朝贡的必经要

路的补充，促进远离铁路区域城镇开发。道道，位于明辽东边墙处的开原、广宁(-tE镇)及

路交通柏发展状况，反映不同历史时期生产抚顺等半军事性质舳关市也是人民往来贸

力发展水平，它受地区自然地理和社会历史易中心，逐渐形成比较繁荣的城镇。东北地

发展的影响，同时它亦影响区域内城镇柏形区的城镇多分布于交通较发达的辽东边墙

成、发展霸演变。在区域的宏观上，它影响到以南的边内地区。交通主要依靠河流和自然

区域内城镇分布：对于城市本身而言，它影道路，在运输工具方面则以马车和帆船为

响着城镇内部结构的演化。主。

清代，东北地区陆路交通驿道分别以盛

一

、马车时代

京、吉林、黑龙江三处将军驻地为中心向周

东北原始交通为天然形成可通行的陆边辐射，把柳条边墙内外各城镇方便联系起

地道路及河川水路包括人工疏通驿道、河来。当时有著名边外七重镇之称的宁古塔

JII等。在冬季河川山野俱为冰雪所笼罩，构(宁安)、吉林、齐齐哈尔、墨尔根(嫩江)、伯都

成一片辽无边、四通八达的通道。另外，东讷(扶余)、瑷珲(黑河)和三姓(依兰)，及一些

北特有的雪橇在冰雪覆盖柏路面上滑行，轻城镇都是沿驿道、河流发展起来舶(图1)。然

快迅速，尤为便利。但由于东北地区各民旋而以三处将军驻地为中心向周边辐射驿道

互不相届，在很艮一段时间内，他们存经济中，只有京师经盛京、吉林至黑龙江(瑗珲)之

上很少往来，致使东北交通运输业发腥缺乏御路可四季通车，其它驿道多在雨季受阻。

必要的动力：再次，东北地区内有辽{可、松花特别是清延为保护“龙兴之地采取修筑柳

江、嫩江、黑龙江和乌苏里河的水路可以弥