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大连理工离线作业《可编程控制器》--第1页
网络教育学院
《可编程控制器》大作业
题目：十字路口交通灯控制设计
学习中心：]
层次：高起专
专业：电力系统自动化技术
年级：16年秋季
学号：
学生姓名：
大连理工离线作业《可编程控制器》--第1页
大连理工离线作业《可编程控制器》--第2页
题目五：十字路口交通灯控制设计
起动后，南北红灯亮并维持30s。在南北红灯亮的同时，东西绿灯也亮，东西绿灯亮25s
后闪亮，3s后熄灭，东西黄灯亮，黄灯亮2s后，东西红灯亮，与此同时，南北红灯灭，南
北绿灯亮。南北绿灯亮25s后闪亮，3s后熄灭，南北黄灯亮，黄灯亮2s后，南北红灯亮，
东西红灯灭，东西绿灯亮。依次循环。
十字路口交通灯控制示意图及时序图如下图所示。
设计要求：（1）首先对可编程序控制器（PLC）的产生与发展、主要性能指标、分
类、特点、功能与应用领域等进行简要介绍；
（2）设计选用西门子S7－200系列PLC，对其I/O口进行分配，列出
PLC控制程序（梯形图进行截图，语句表可直接拷贝）并对程序作
出解释；
（3）总结：需要说明的问题以及设计的心得体会。
十字路口交通灯控制设计
大连理工离线作业《可编程控制器》--第2页
大连理工离线作业《可编程控制器》--第3页
摘要
随着汽车进入家庭步伐的加快和城市汽车数量的增多，城市道路交通问题显
得越来越重要。解决好十字路口交通信号灯控制问题是保障交通有序、安全、快
速运行的重要环节。但现有的十字路口交通信号灯控制系统大都采用继电器或单
片机实现，且都是单一的固有时序控制，不能够根据实际路面车流量情况进行调
节控制，存在着功能少、可靠性差、维护量大等缺点。为了弥补原交通信号灯系
统存在的种种缺点，本文设计了基于PLC控制的交通信号灯控制系统。该系统选
用的可编程逻辑控制器是德国西门子公司的S7-200，具有一定的智能性，即可
以根据路面车流量大小对十字路口的交通信号灯按高峰期、正常期和晚间几个时
段进行分时控制。
1设计背景
1.1背景概述
随着汽车进入家庭步伐的加快和城市汽车数量的增多，城市道路交通问题显
得越来越重要。马路上经常会看到这种现象:一旦整个路口的交通信号灯出现故
障，若没有交警的及时疏导，该路口就会塞得一塌糊涂，甚至造成严重的交通事
故。原交通信号控制大都采用继电器或单片机实现，存在着功能少、可靠性差、
维护量大等缺点,越来越不能适应城市道路交通高速发展的要求。另外，根据人
车流量的多少，可能随时增加路口的交通信号，比如增加转弯或人行道交通信号，
原有系统的制约性就更加明显了。为了弥补原交通信号灯系统存在的以上缺点，
我们引入了基于PLC控制的交
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