公路桥涵施工技术规范实施手册.pdf

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5.1.2模板和支架应符合以下规定:

1模板和支架应具有足够的强度、刚度和稳定性,应能承受施

工过程中所产生的各种荷载。

2模板、支架的构造应简单、合理,构造受力应明确,安装、撤

除应方便。

3模板应能与混凝土构造或构件的特征、施工条件和浇筑方

法相适应,应保证构造物各部位形状尺寸和相互位置的准确。

4模板的板面应平整,接缝处应严密且不漏浆;模板与混凝土

的接触面应涂刷隔离剂,但不得采用废机油等油料,且不得污

染钢筋及混凝土的施工缝。

5支架应稳定、巩固,应能抵抗在施工过程中可能发生的振动

和偶然撞击。

本条的规定是各类模板、支架均应到达的最根本的要求,

同时也是所有模板、支架应遵循的共性要求。对临时性构造

而言,只有具备足够的强度、刚度和稳定性,才能可靠地承受施

工过程中所产生的各种荷载。临时性构造的稳定性与其构造

是否合理有直接关系,构造上的不合理将会导致构造的受力

状态不明确,安装与撤除时不方便,更重要的是有可能会使构

造产生失稳甚至坍塌的严重事故,故模板、支架不仅应有足够

的强度和刚度、更应注重其稳定性。

模板工程是构造混凝土成型施工中的重要组成局部。由

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于在公路桥涵工程中构造混凝土的外外表一般情况下均不

进展额外装饰(房屋建筑行业称为“清水混凝土〞),而仅仅是

在撤除模板后对混凝土的外露面进展简单的修整或修饰,因

此就对模板的质量提出了较高的要求。在正常施工条件下,

模板、混凝土和施工工艺水平是保证构造混凝土表观质量的

三大要素,缺一不可,而模板的优劣对混凝土的表观质量起着

举足轻重的作用,是三大要素中的首要条件。对构造混凝土的

表观质量,首先应到达本规和质量检验评定标准中各项指标

的要求,同时应做到构造中心位置准确、外形尺寸及相互位置

准确、混凝土外表平整、气泡较少或无气泡、色泽根本一致、

接缝处无明显错台。这是成型后的混凝土应满足的根本要求

及评判模板优劣的根本原则。

目前隔离剂的种类较多,有些油脂类化合物的隔离剂可

能会对构造混凝土性能带来不利影响,因此应慎重采用;废机

油等油料会对构造混凝土的表观质量产生严重影响,故不得

采用。隔离剂如果污染了钢筋及混凝土施工接缝,将大大降低

其互相之间的黏结力,因此应加以限制。

在施工过程中,震动和偶然撞击会对支架产生不利影响,

因此要求支架应稳定、巩固,但在实际工程施工时,应采取措施

防止对支架的震动和撞击,防止发生事故。

模板和支架均应进展施工图设计,经批准前方可用于施工。施

工图设计应包括以下容：

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1工程概况和工程构造简图；

2构造设计的依据和设计计算书;

3总装图和细部构造图;

4制作、安装的质量及精度要求；

5安装、撤除时的平安技术措施及考前须知;

6材料的性能质量要求及材料数量表；

7设计说明书和使用说明书。

规定本条的目的主要是为了保证工程的质量。在以往的

工程施工中,因模板失效、支架坍塌而造成事故的现象时有发

生,故在此对模板、支架的设计提出了更高的要求。在执行本

条的规定时,应掌握以下原则：

(1)对承重的模板、支架,应严格执行规定。

(2)对简单工程中的非承重模板,如能根据经历确定材料规格

和构造,可不作构造计算,但仍应绘制施工图。

(3)条文中所指“经批准前方可施工〞,是指应得到监理工程师

的批准。

在模板上设置的吊环,严禁采用冷加工钢筋制作,且吊环的计

算拉应力应不大于50MPa。

冷加工后的钢筋在承受荷载时容易产生脆断,故应制止

其作为模板的吊环使用,否则将会在吊装时产生严重的平安

事故。吊环亦不应采用螺纹钢筋,而应采用光圆钢筋。

5.2模板、支架设计

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5.2.1模板、支架的设计应根据工程构造形式、荷载情况、

地基土类别、施工设备和材