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地下车库净高设计依据及经验总结

（大量数据）

引言

当下，很多小区由于人车分流的设计和物业管理，搬家车辆无法从地面上

进到楼栋单元门口，很多时候只能停到小区大门外。搬家公司的车型较大

时下不了车库，最后不得不通过人力，把物品一件件运到小区内部，然后

上楼，既费时又费力。导致上述问题的原因就是行车道净高不足。

那么，现在的小区行车道净高是多少？净高多高才能满足搬家车辆通行？

本文借此做一个系统的梳理，不足之处欢迎指正。

01、车库行车道的作用/

要说清楚车库行车道净高的问题，就需要先明确车库行车道的用途，目前

来讲主要有以下三种：

1.业主私家车通行。

2.建设安装阶段特殊设备运输。

3.搬家公司搬运通行。

02、常见的行车道高度及通行性/

目前常见的行车道高度主要有2200mm和2400mm，那么，问题来了：这些

高度能否满足以上三种用途的要求？

第一种，业主私家车通行：

要验证是否满足私家车通行，就需要首先对我国目前市场上在售车型有一

个认识。另外，建筑性质不同，通行的私家车类型也会不同，比如，公共

建筑可能就有轻型客车通行需求，住宅建筑通常就是轿车通行，所以有必

要对车型数据系统梳理。

目前国家现行《车库建筑设计规范》JGJ100-2015对车型类型和长宽有详细

的统计，遗憾的是对高度却没有展示，下图为规范条文说明里面统计的机

动车机械性能参数：

上述数据来源是《中国汽车车型手册》2009年版及《汽车设计》北京，机

械工业出版社，2004版。考虑到这些数据相对比较久远，我们决定收集最

新的市场数据。通过懂车帝APP，我们统计、梳理了中国目前在售的汽车

车型分类及高度数据，并针对数据做了不同净高条件下通行性判断，如下

表：

从上表分析可以看出：

①当行车通道净高2200mm时，所有的轿车、微面、SUV、MPV、皮卡都

可顺利通行，80%的微卡可顺利通行，所有轻客、轻卡、房车无法通行；

②当行车通道净高3000mm时，80%的轻客可顺利通行；

③当行车通道净高3300mm时，80%的轻卡可顺利通行；

④行车通道净高3500mm时，100%的房车可顺利通行。

第二种，建安阶段特殊设备运输：

目前车库内设备运输常见有两种方式，第一种是垂直运输，即预留设备吊

装口，吊车将设备吊装就位。此种和行车道净高没有太大关系，本文不作

赘述。第二种是通过各种运输工具在行车道上水平运输。地下室设备繁杂，

不同设备对运输方式的要求也不一样。配电柜由于其特殊性，本文挑选它

作为典型对象进行分析。

要说清配电柜，首先要说一下配电柜的分类，从电压等级上分为低压配电

柜、中压开关柜。低压配电柜通常指1KV及以下的强电配电设备，中压配

电柜指3~35KV的开关柜，大家习惯上还是把3~35KV的开关柜称为高压柜，

因为超过35KV的110KV及以上的电压等级，由于绝缘的问题不再采用配

电柜，而是采用GIS型组合电器。所以常规说的配电柜通常指的是低压配

电柜，常规说的高压柜通常指的是3~35KV中压开关柜。高压开关柜大多

是用在供变电环节，低压开关柜用在配电环节，是我们工作中比较常见的

配电设备。

开关柜(35kV开关柜、750V直流设备和整流器柜)和交、直流盘等成套配

电设备在运输和存放过程中都应保持直立放置，装卸时一次只能吊装一台。

设备装卸作业应严格按照国家相关操作规程进行。产品的运输和装卸应严

格按产品的安装使用说明书进行。变压器、整流器柜、35kV开关柜和75V

直流开关柜应直立存放，不得叠放。

常用低压配电柜柜体可分为四大类:GGD,GCK,GCS,MNS，是成套的配电装

置,外观如下图：

低压配电柜尺寸,标准高度是2200mm，宽度有600mm，800mm，1000mm，

1200mm，深度有600mm，800mm，是较为标准的一种固定式交流电柜形式。

当长距离平移它们时一般使用手动叉车，如下图：

先用千斤顶升起设备，把手动叉车插入设备底部。当地面较为平整时，可

以直接拉动手动叉车;当地面不平整，手动叉车很难滚动时，在手动叉车滚

动方向上垫上木板，再拉动