第三章 城市、产业与区域发展-2025年高考地理选择性必修第二册（人教版）.pptxVIP

第三章城市、产业与区域发展;本卷满分100分，考试时间75分钟。;1.下列地理要素流动方向分别符合虹吸与溢出方向的是();【解析】中心城市经济发达，就业机会多，虹吸大量劳动力进入，中心城市溢出到周

边城市的主要是资金，选项B符合题意，选项D错误。土地无法虹吸进入中心城市，选

项A错误。经济发达的中心城市对矿产资源需求量较大，不太可能是溢出，选项C错误。

故选B。;2.图中相关效应实现的载体是();【解析】图中相关效应实现的载体是中心城市虹吸周边城市劳动力、矿产资源等;中心

城市溢出资金、优惠政策、产业、人才等，实现中心城市和周边城市之间的联系主要依

赖城市之间便利的交通，选项D正确。相同的文化、优惠的政策和丰富的资源只是城市

之间联系的影响因素，而不是中心城市对周边城市的虹吸和溢出效应的载体，虹吸和溢

出效应中要素流动的载体是中心城市和周边城市之间的交通，选项A、B、C错误。;（2024山东烟台阶段练习）双核结构是指

在某区域内由区域中心城市和港口门户城市及

其连线构成轴线，由此引领和推动所在区域发

展的一种空间结构现象。如图为沈阳—大连双

核结构示意图。据此完成3—4题。;3.［大招11］沈阳—大连双核结构有利于();【解析】根据目前的发展规划，大连不是东北地区的中心城市，①错；;4.沈阳—大连双核结构的形成,主要是因为两城

市();【解析】根据材料信息可知，双核结构是以

区域中心城市和港口门户城市两类不同功能定

位的城市为主构建的。沈阳位于辽宁中部，大

连位于辽宁沿海，两大城市区位条件优越，城

市功能比较齐全，在区位和功能上可以互为补

充，形成双核结构可发挥最大作用，A正确；

双核结构主要体现在经济和社会发展方面，受

地域文化影响小，B错误；交通便捷且空间距

离较近、社会经济发展水平相近有利于两城融

合发展，而非形成双核结构，C、D错误。;马上归纳

双核结构，即由区域的门户港口城市与集

政治、经济、文化于一体的区域中心城市组合，

构成的一种空间更大、区域效应更为强烈的广

义城、港空间结构关系，是区域发展中的一种

高效的空间结构形态。广泛存在于中国沿海和

沿江地区，以及其他国家和地区中。双核结构

实现了区域中心城市的趋中性与港口城市的边

缘性的有机结合，可以实现区位上和功能上的

互补。;（2024黑龙江部分学校联考）2h（即2小时）出行交通圈可以反映中心城市对中小

城市的辐射作用及对区域发展的影响。下图示意长江经济带城市群中心城市2h出行交

通圈覆盖面积占比。据此完成5—7题。;5.［大招11］长三角城市群中，中心城市2h以内出行交通圈的出行范围();【解析】大招11五角俱全，分析中心城市对周边城市的辐射带动作用;6.造成长三角城市群中心城市2h以内出行交通圈范围存在差异的主要原因可能是();【解析】结合所学知识可知，南京位于长三角城市群中心位置，相比位于沿海的上海

而言，更易扩展其出行交通圈范围，故其2h以内出行交通圈范围大于上海。同理，杭

州2h以内出行交通圈范围也大于上海。故地理位置是造成长三角城市群中心城市2h以

内出行交通圈范围存在差异的主要原因，B正确。上海经济发达程度高于南京，一般情

况下，经济越发达，基础设施越完善，2h以内出行交通圈范围越大，A错误；上海、

南京都为平原地形，杭州周边地区多低山丘陵，故地形地势不是造成其差异的主要原因，

C错误；人口数量与2h以内出行交通圈范围相关性小，D错误。;7.长江经济带中，中心城市对区域内其他节点城市在交通联系的紧密程度与辐射

扩散的影响效应上呈均衡态势的城市群是();【解析】由图可以看出，成渝城市群两个中心城市2h以内出行交通圈覆盖面积占比接

近，说明这两个中心城市对区域内其他节点城市在交通联系的紧密程度与辐射扩散的影

响效应上呈均衡态势，C正确；长三角城市群和长江中游城市群中心城市2h以内出行

交通圈覆盖面积占比差异较大，说明呈不均衡状态，A、B、D错误。;马上归纳

交通圈表示各个相邻中心地交通引力的分界，按不同运输方式的客流、货流或车流

分别划定，得出不同范围和构成的交通圈，其大小相差很大。以特大城市为中心的交通

圈面积有数千至上万平方千米，人口超过千万；而以山区小城镇为中心的交通圈仅吸引

数个村落和集镇，人口仅数万。;（2024山东烟台一模）在我国乡村发展历程中，介于县城和乡村之间的建制镇（乡）

发挥着重要作用。近年来随着国家对县城和乡村的投资力度增大，县城对乡村地区的服

务功能愈发突出，镇（乡）逐渐成为城乡建设中的薄弱环节。下图示意广东省某典型县

域“县