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公路施工弃土场存在问题及处治措施探

讨

摘要：弃土场是公路施工中经常出现的附属工程，对环境的破坏和水土流失有

很大的影响，因此需要对弃土场的选址和施工进行控制，弃土场的设置是评价

建设工程好坏的一个因素，通过对公路施工中弃土场存在的问题进行剖析，提

出了应对措施，为高速公路弃土场的设置、管理和处治措施建设，提供了有用

的参考价值。

关键词：公路施工;弃土场;土石方;处治

1前言

我国公路建设特别是山区公路建设，由于地形地貌的限制，土石方的纵向调配

十分困难，不可避免地会产生大量弃土，必然要设置大量的弃土场来满足弃土

处置的需要。弃土场是山区公路建设过程中经常出现的具有破坏性的线外附属

工程，其对环境造成的破坏在多年的公路建设中得到了验证。同时由弃土场引

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发的耕地占用、水土流失、地质灾害等问题对环境、经济以及人民群众的生产

生活都带来了相当不利的影响。

2公路施工弃土场存在问题

2.1技术方面

（1）公路建设项目水土保持方案中弃土场水土流失预测缺乏科学观测数据支

撑。

由于缺少对弃土场水土流失的系统定位观测研究，导致在进行公路建设项目水

土保持方案中弃土场土壤侵蚀量预测时，主要预测参数的确定缺乏科学依据，

尤其是施工期的土壤侵蚀模数，预测时多根据方案编制人的经验估算，致使弃

土场预测土壤侵蚀量与实际土壤侵蚀量相差较大，无法准确地核算公路建设项

目实际造成的土壤侵蚀量和对环境的危害。

（2）山区公路弃土场设计与施工的主要标准与参数缺乏系统研究与规范，弃土

场施工质量控制无章可循。

山区公路弃土场拦挡、截排水工程设计标准与参数简单地参照路基工程，主要

设计参数如拦挡工程型式、容量、断面尺寸、稳定性分析以及防洪标准的确定

方法和计算公式缺乏系统研究与统一规范，导致公路弃土场施工中经常出现容

量不足、拦挡与截排水工程防洪标准低、弃土场稳定性差等问题，往往容易诱

发滑坡、泥石流等严重地质灾害。

（3）弃土场后期恢复设计与施工随意性较大，质量检验评定标准无统一规定。

当前山区公路弃土场后期恢复模式包括植被恢复、复耕以及再利用等，但恢复

设计时往往不考虑土场的表层土的理化性质、肥力状况以及所处自然环境特

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点，恢复目标的选择随意性较大，缺乏相应的土壤保持、防渗保水、土壤改良

以及覆土厚度等土地整治工程设计，往往导致弃土场不恢复或恢复效果较差，

严重影响了路域水土保持效益和生态环境质量。

2.2管理方面

（1）弃土场选址图上作业现象普遍，现场调查及设计深度不够。

由于弃土场不是公路主体工程的组成部分，目前尚未有专门的设计规范，部分

路基规范中有若干条原则性的选址规定，同时也未出台弃土场施工方面的标准

与规范。由于没有相关标准、规范的指导，加之出于费用的考虑，大多数的设

计院在进行山区公路弃土场选址设计时多采取图上作业的方式，一般不进行现

场调查，往往导致弃土场在施工过程变更多，水土流失严重。

（2）施工期土石方标段间调配难以实现，乱堆乱弃现象严重。

施工期现场调查结果表明，由于各施工单位施工进度、承包商缺乏沟通机制以

及合同中无相关约定等原因，大多数山区公路建设中不同承包商、各施工标段

之间的土石方纵向调配难以实现，基本上各标段自行解决本标段内土石方平衡

问题，导致实际弃渣量大大增加。由于施工监控力度不够，缺乏针对弃土场施