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信号把钩工操作规程11篇

1【第1篇】采区信号把钩工作业操作规程

1.斜巷运输严格执行“行人不行车,行车不行人、不作业”的规定。

2.严禁用矿车运送人员,严禁扒、蹬、跳车。

3.严禁他人代替发送信号。

4.严禁用空钩头拖拉钢轨等物料,拉空钩头时必须有专人牵引,并通

知绞车司机低速运行。

5.严禁用其他物品代替连接装置。

6.运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料的车辆时,必须有经批

准的特殊安全措施,并严格按措施要求操作。

7.对检查出不合格的连接装置必须单独放置,交班时交待清楚,并做

明显标志,消除隐患。

8.认真执行岗位责任制和交接班制度。

9.上岗后必须详细检查挡车装置、连接装置、提升钢丝绳、钩头25

米以内的质量、信号设施、道岔及其他设备、设施是否齐全完好、灵

敏可靠或符合标准,不符合提升运输要求时严禁提升运输。

10.详细检查岗位范围内有无障碍或影响安全提升的不安全隐患,有

无其他人员在提升区段工作,确认无误后方可提升。

11.认真检查车辆装载和组列情况,必须符合作业规程要求。

12.待车停稳后方可摘挂钩,严禁车未停稳就摘挂钩,严禁蹬车摘挂

钩。

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13.每次挂钩完毕后,必须对列车组列、装载、连接装置、保险绳等

进行详细检查,确认无误后方可发出开车信号,开车后要目送车辆运行,

并正确使用挡车设施,发现异常及时发出紧急停车信号。

14.运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料进入斜坡时,必须停

车检查连接固定情况,确认无误后方可提升。

15.摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求:

(1)严禁站在道心内,头部和身体严禁伸入两车之间进行操作,以防

车辆滑动碰伤身体。

(2)必须站立在轨道外侧,距外侧钢轨200毫米左右。

(3)单道操作时,一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。

(4)双道操作时,应站在双道之间,如果双道之间安全间隙达不到(煤

矿安全规程》的要求时,则应站在人行道一侧。

(5)摘挂完毕确需越过串车时,严禁从两车辆之间或车辆运行下方

越过。

16.发送信号时应站立在信号硐室内或安全地点,手按信号发送器,

严密注视车辆运行状况,发现异常或事故,及时发送紧急停车信号。

17.提升物料发现牵引车数超过规定或连接不良时,都不得发送开车

信号。

18.车辆脱轨时,要组织人员按照有关规定进行复轨,严禁信号把钩

工个人复轨。

19.连续牵引车把钩操作除执行上述规定外,还必须遵守以下定:

(1)张紧器前方及独头车场尽头的挡车器始终处于关闭状态。尾轮

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前后的阻车器必须经常处于关闭状态,车辆通过时方准打开。

(2)牵引车需拉车运行时必须使用专用工具进行拉车。拉车运行用

的绳扣固定于钢丝绳上,绳卡数量不少于2个,正向卡绳,不得反向卡

绳固定,防止伤绳。

(3)上岗后,主机车场及尾轮处把钩工负责检查就近的挡车装置、牵

引车上两绳端头固定、储绳滚筒余绳盘绕及滚筒闭锁、保险绳、道岔

和钢丝绳绳槽以及插销、三环等各种工具、设施是否完好、齐全、灵

敏可靠。对于安设有防断绳跑车阻车爪的牵引车,还应检查阻车爪的

位置是否合适及固定销是否抽出,如发现问题必须处理完成后,方可运

行。

(4)尾轮处把钩工负责运输沿线的检查,包括沿线的轨道质量、钢丝

绳是否有压伤、断丝超限、接头抽丝、绳径明显变细、有无严重磨绳

的地方,压绳轮及托绳轮完好情况,顶板完好情况,有无障碍或影响安

全运行的不安全隐患,有无其他人员工作。只有在确认工作人员撤离

到安全地点、符合运行要求后,方可联系信号工发出开车指令。

(5)摘挂钩操作时:

①通知信号工调整牵引车位置,将牵引车停在张紧器前方,距离道

岔尖距离不小于4米(在尾轮处将牵引车停在距离尾轮不小于5米的

位置)。牵引车停稳后方可进行连车作业。

②将道岔扳到曲线位置,然后将待运输车辆利用小绞车或人力推过

道岔,过道岔时必须提前将钢丝绳主、副绳压入道岔绳槽。严禁车辆

轧绳。

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③待运输车辆最后一辆车轮通过道岔岔尖停稳后,将道岔扳到直线

位置,把钩工躲到安全地点,通知信号工移动牵引车