- 1、本文档共4页,可阅读全部内容。
- 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
空客320与波音737-300的液压系统的差异:
(1)如下图:
空客A320有三个液压系统:yellowhydraulic
component、greenhydrauliccomponent以及
bluehydrauliccomponent。其中有2套发动机
驱动泵控制增压的,分别是yellowhydraulic
component和greenhydrauliccomponent;1套
电马达驱动泵控制增压的,是bluehydraulic
component。但是yellowhydrauliccomponent
在必要时也可由电马达驱动泵来增压,yellow
hydrauliccomponent中另有一管路经过手动泵,
控制货仓门。greenhydrauliccomponent和
yellowhydrauliccomponent在必要时可由动力
转换组件PTU来控制增压。
而波音737也有三个液压系统:systemA、system
B和standbysystem。3套系统都能独立为所有
飞行系统提供液压动力,每套系统均有一个位于
主轮舱区域的的液压油箱。正常情况下,systemA
和systemB在飞机飞行过程中始终是有压力的。
systemA、systemB使用1个发动机驱动泵和1
个电马达驱动泵备用系统使用1个电马达驱动
泵。standbysystem油箱与systemB油箱相连,
用于增压和地面勤务,当systemA和/或system
B失效即压力丧失时,由standbysystem为飞机
提供液压动力,可以用来为操控方向舵、反向推
力装置和伸出前缘装置提供动力。
(2)波音737飞机的液压系统泵比空客A320飞机
的多。波音737两套主要系统各有一个发动机驱
动泵和电动泵,而空客A320的两套主要系统只有
一个对应的发动机驱动泵,而备用系统2种飞机
均使用一个电马达驱动泵,因此波音737在泵的
余度上优于空客A320,但是,由于更多的泵,使
得结构上相比较为复杂。
(3)当遇到失效情况时,波音737飞机systemB
失效通过PTU由systemA电动泵供压,systemA
和/或systemB失效即压力丧失时由standby
system供压;
而空客A320飞机的设置更加简明,通过PTU由备用系
统bluehydrauliccomponent增压,当三套系统均失
效,由空气冲压涡轮提供压力
您可能关注的文档
最近下载
- 小学三年级上册书法练习指导全册教案.doc
- 《中国慢性肾脏病患者血钾管理实践专家共识(2020)》解读.pptx VIP
- 东风雷诺dCi11发动机构造、气门调整讲解.pdf VIP
- 18G901-1图集—混凝土结构施工钢筋排布规则与构造详图(现浇混凝土框架、剪力墙、梁、板).pdf
- 2024年(新高考I卷)英语试题说明+全文译文+解析-学生版.pdf VIP
- 部编版语文四年级下册第七单元、第八单元复习课教案和过关检测题(共2套).doc
- 2021新版食品安全法培训.ppt课件【完整版】.pdf VIP
- 《符号调节工具(-1)的n次方》.pptx
- 传帮带活动心得体会PPT.pptx
- 新人教版五年级数学上册《等式的性质》部级优课李晓蕙老师—省级公开课课件.pptx
文档评论(0)