尾灯控制器设计报告.pdf

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电子电路课程设计

尾灯控制器设计

姓名：戴莉娜

学号：201511504105

班级：生医151

成绩：

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电子电路课程设计实验报告

尾灯控制器

一、设计要求

设计一个汽车尾灯控制电路，要求汽车尾部左右两侧各有3个指

示灯，共6个指示灯。在右转弯时，右侧3个指示灯按右循环顺序点

亮；在左转弯时，左侧3个指示灯按左循环顺序点亮；闪烁时6个灯

全亮。关闭则灯不亮，系统默认为灯不亮。

二、设计目的

1.综合运用相关课程中所学到的知识去完成设计课题。

2.熟悉常用芯片和电子器件的类型及特性，掌握合理运用器件的原

则。

3.学会电路的设计与仿真。

4.通过查阅手册和相关文献资料，培养学生独立分析和解决问题的能

力。

5.培养严肃认真的工作作风和严谨的科学态度。

6.能自己熟练连接实现逻辑电路。

7.掌握基本逻辑式的化简

8.熟悉集成电路的引脚安排

9.掌握Multisim的基本用法

10.掌握芯片的逻辑功能和译码显示器的使用方法

三、设计方案

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汽车尾灯控制电路主要由模式控制电路，三进制计数器，译码与

显示驱动电路和尾灯状态显示四部分构成。

实验要求实现正常行驶、左转、右转、刹车这四种状态下汽车尾

灯的显示情况。我们可以用6个LED显示灯来模拟汽车的尾灯，左边

三个，右边三个。当汽车正常行驶，在两侧的LED灯全部熄灭；转向

时，汽车对应一侧的灯循环点亮；刹车情况下，所有的灯全部闪。

设置两个可控制的开关，设计电路实现所需达到功能。

通过双J-K触发器可产生00、01、10、11四种状态。

1.开关置为00状态时，表示汽车处于正常运行状态。

2.开关置为01状态时，表示汽车处于右转弯的状态。

3.开关置为10状态时，表示汽车处于左转弯的状态。

4.开关置为11状态时，表示尾灯处于闪烁的状态。

其中，K1控制汽车尾灯的左转，K2控制右转，K3控制刹车。

当所有开关为低电平时，表示汽车正常行驶；当有一个转向灯开关为

高电平时，汽车相应一侧的灯循环点亮；当刹车开关为高电平时，6

个灯同时闪。

译码与显示电路可用３－８线译码器7４LS138、6个与非门和6

个反相器构成。尾灯状态显示电路，控制汽车的全灭、单侧循环点亮、

全部闪这三种不同的状态。

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四、电路设计与仿真

1.开关控制电路设计

当S1=0，S2=0时；汽车处于

正常运行状态，当S1=0，S2=1时；

汽车处于右转弯状态，右尾灯依次

亮，当S1=1，S2=0时；汽车处于

左转弯状态，左尾灯依次亮。开关

控制电路如图：

2.振荡电路设计

振荡电路用于产生计数器所

需的时钟脉冲信号。尾灯循环点亮

的变化频率由计数时钟脉冲决定,

为便于观测尾灯变化,设定计数时

钟脉冲频率为5Hz。由于精度要求

不高,5Hz时钟脉冲可由555定时器

与RC组成振荡电路如图：

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3.三进制计数器设计

三进制计数器电路可由双JK触发器74LS76构成如下图。

用CP下降沿触发的JK触发器，当CP由1跳变为0时，触发器的输

出依据J和K的状态而定。表4.2为J-K触发器的状态表，即双JK

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组成的三进制计数器的逻辑功能表。

J-K触发器状态表

JKQ^n说明

00Q^n输出状态不变

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