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电工电子课程设计总结报告
题目：汽车尾灯控制电路
指导教师：**
设计人：
学号：**********
专业及班级：自动化（1）班
日期：2012.12.20
目录
一、设计任务书
二、设计框图及整机概述
三、各单元电路的设计方案及原理说明
四、调试过程及结果分析
五、设计、安装及调试中的体会
六、附录：（包括：整机电路图及元器件
清单）
课程设计课题汽车尾灯控制电路
一、设计任务书
设计构成一个控制汽车六个尾灯的电路，用六个指示灯模拟六个
尾灯（汽车每侧三个），并用二个拨动开关作为转弯信号源，一个开
关用于指示左转弯，一个开关用于指示右转弯，如果二个开关都被接
通，说明驾驶员是一个外行，紧急闪烁器起作用。
右转弯时三个右边的灯应动作，左边的灯则全都熄灭，右边的灯
应如图1所示，周期性明亮与暗，一周约需一秒，对于左转弯，左边
灯的操作应相类似；当紧急闪烁起作用时，六个尾灯大约以1Hz的频
率一致地闪烁亮与暗。同时，电路还用一个开关模拟脚踏式制动器，
制动时，若转弯开关未合上（或错误地将两个开关均合上的情况）所
有六个尾灯均持续点亮，在转弯的情况下，转向侧的尾灯应正常动
作，另一侧的三个尾灯持续亮。
另一个开关模拟停车，停车时，全部尾灯亮度为正常时的一半。
灯灯灯
ABC
暗亮
图1尾灯亮暗序列
二、设计框图及整机概述
汽车尾灯控制电路由四部分组成，如图2所示，控制电路，时钟
发生电路，逻辑开关及逻辑电平指示。
逻辑电平指示
控制电路
逻辑开关时钟产生
图2尾灯控制电路方框图
1、转弯信号是四状态计数电路，可由小规模触发器构成。
2、时钟产生电路，可用施密特触发器器构成1Hz信号和50Hz
信号（用于停车时，尾灯亮度为正常的一半）。
f
振荡频率：=0.7/RC
三、各单元电路的设计方案及原理说明
在KKKK都断开时，六个灯都不亮，输出都为零；只闭合K
停制左右右
时，右边的三盏灯以逻辑方式QQQ的方式CP1Hz的点亮；只闭合K
ABC左
时，左边的三盏灯以逻辑方式QQQ的方式CP1Hz的点亮；同时闭合K
ABC
K，六盏灯以CP1Hz闪烁；只闭合K时，六盏灯全部点亮；闭合K
左右制
KK时，依然保持六盏灯全部都亮；闭合KK时，左边的三盏灯
制左右制右
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