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铁路安全规则知识问答

随着高铁十二五计划的逐步实施，高速铁路工务的技术水平、可

靠性、安全性等都有了一定的提高。那么你对铁路工务安全了解多少

呢?以下是由店铺整理关于铁路安全规则知识问答的内容，希望大家喜

欢!

铁路安全规则知识问答

1、简述线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法?

答：(1)应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车

司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号。

(2)当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒

手显示停车信号。

(3)如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭

望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。

设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。

站内线路、道岔发生故障或自然灾害时，应立即通知车站值班员

采取措施，防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点，同时按

规定设置停车信号防护。

2、当工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害时应如

何处理?

答：应立即按照第2、2、12条要求进行防护。迅速通知工长或车

间主任，并采取紧急措施修复故障设备;若不能在列车运行间隔时间内

修复，应通过车站值班员立即向列车调度员请求，由列车调度员发布

命令封锁区间或限速运行。

车站值班员接到区间发生故障的警报后，应立即通知有关列车停

车或限速，并报告列车调度员。

必要时，工务部门的工长或车间主任随乘第一趟列车去故障现场，

以便迅速组织和指挥抢修工作。工长或车间主任根据故障判断影响行

车的程度，确定运行办法，并报告车站值班员或列车调度员。在工长

或车间主任到达故障地点之前，列车运行办法由现场工务人员确定。

故障、自然灾害处置后，由现场负责人确定放行列车条件。

3、利用列车间隔在区间使用轻型车辆及小车时应如何进行防护?

答：车间隔在区间使用轻型车辆及小车时，应在车站登记，并设

置驻站联络员，按下列规定防护：1、轻型车辆运行中，须显示停车手

信号，并注意瞭望。2、在线路上人力推行小车时，应派防护人员在小

车前后方向，按线路最大速度等级的列车紧急制动距离位置显示停车

手信号，随车移动，如瞭望条件不良，应增设中间防护人员。3、在双

线地段遇有邻线来车时，应暂时收回停车手信号，待列车过后再行显

示。4、轻型车辆遇特殊情况不能在承认的时间内撤出线路，或小车不

能立即撤出线路时，在车辆或小车前后方向按线路最大速度等级规定

的列车紧急制动距离位置以停车手信号防护，自动闭塞区段还应使用

短路铜线短路轨道电路。在设置防护的同时，应立即使用列车无线调

度通信设备报告车站值班员或通知列车司机紧急停车。5、小车跟随列

车后面推行时，应与列车尾部保持大于500m的距离。在车站内除到

发线外站线使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时，采用

停车手信号随车移动进行防护。

4、步行上下工时，应如何行走?

答：步行上下工时，区间应在路肩或路旁集中走行;在双线区间，

应面迎列车方向走行;通过桥梁、道口或横越线路时，应“手比、眼看、

口呼”，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。必须走道

心时，应设置专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。

5、简述线路上作业设置移动停车信号防护的程序?

答：设置移动停车信号程序

(1)驻站联络员抄录并确认作业调度命令，通知作业负责人;

(2)作业负责人通知现场防护员按规定在作业地点设置移动停车信

号;

(3)按规定设置好移动停车信号后作业负责人发出作业命令。

6、如何处置胶接绝缘接头发生拉开离缝?

答：胶接绝缘接头发生拉开离缝时，应立即拧紧胶接绝缘接头两

端各50m范围内线路扣件，并应尽快修复。胶接绝缘失效时，应立即

更换或采用现场胶接绝缘接头技术处理。暂时不能进行永久处理的，

可将失效部分拆除，更换为普通绝缘材料或插入等长绝缘接头钢轨或

胶接绝缘钢轨，用夹板联结进行临时处理，并尽快用较长的胶接绝缘

钢轨进行永久处理。进行永久处理时，应严格掌握轨温、胶接绝缘钢

轨的长度和预留焊缝，使修复后无缝线路锁定轨温不变。

7、当线路钢轨折断，钢轨断缝不大于50mm