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毕节市金海湖新区竹园物流中心勘察设计

施工总承包一期项目

高边坡专项施工方案

编制：

审核：

审批：

中国有色金属工业第十四冶金建设公司

二零一七年八月三十日

目录

一、工程概况

1.1、编制目的

1.2、编制原则

1.3、工程简介

1.4、高边坡概况

1.5、工程地质及水文地质

1.6、施工要求及技术保证条件

二、编制说明

2.1、编制依据

2.2、相关图纸

2.3、施工组织设计

三、施工计划

3.1、施工进度计划

3.2、施工作业人员计划

3.3、材料计划

3.4、设备计划

不得用于商业用途

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四、主要分项工程施工方法、技术措施及验收监测.

4.1、施工顺序

4.2、施工方法

4.3、施工方法及工艺

4.4、验收

五、质量保证措施

5.1、质量保证管理措施

5.2、土石方开挖质量控制措施

5.3、锚杆框格梁质量保证措施

六、施工安全保证措施

6.1、安全管理组织措施

6.2、安全生产责任制度

6.3、安全生产教育和培训制度

6.4、应急预案

6.5、监控量测错误！未定义书签。

七、劳动力计划

7.1、劳动力作业要求

不得用于商业用途

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高边坡专项施工方案

一、工程概况

1、毕节金海湖新区新区位于毕节未来中心城区核心地带，区位优势明显，是毕节

经济发展新的“增长极”和“火车头”，是毕节极力打造“川滇黔区域中心、西南重要

门户枢纽、新兴产业发展高地、山水生态花园城市、产城融合示范新区”的主战场，发

展潜力巨大。竹园物流园位于毕节金海湖新区，按照高标准、高起点规划。大毕节未来

需要增加高新技术及劳动密集型产业，重点突出园区概念，发挥机场、铁路、高速公路

三大区域交通设施优势，加强临港产业、商贸物流、休闲度假等新兴绿色产业发展。竹

园片区作为内陆港建设的核心之一，要充分发挥铁路、高速公路以及邻近机场的交通优

势，加强大运量物流、公铁联运中转、物流服务等产业发展。该项目为竹园物流园内南

北向交通干线，道路两侧为保税区、仓储区、加工制造区等，能够较为有效地利用道路

周边的土地资源，加强区域道路之间的联系，从而可方便片区人员以及物流的出行，对

毕节竹园物流园经济发展有直接影响。项目的建设可以进一步完善竹园物流园内的路网

结构，对竹园物流园的城市功能有着重要意义，根据项目的规模以及对经济和交通的影

响程度，本项目的直接影响区为毕节主城区、金海湖新区、竹园物流园等。

2、毕节金海湖新区竹园物流中心项目一期项目位于竹园乡与响水乡交界，各乡占

用一部分地块，主要建设内容为：道路工程、场平工程、房屋建筑、配套设施等；现相

关部门及甲方要求，现只施工园区道路，其余现今不予施工。

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本工程场平土石方爆破、挖运1141.7万m，填方1178.1万m；道路施工面积137.35

万㎡,其中：

1）、内陆港大道红线宽度50m宽，起点高速公路入口，终点北环路，双向6车道，

全程4159.52m；

2）、竹园纵五路红线宽度50m，起点北环路，终点碧阳大道，双向6车道，全程

2632.81m；

3）、碧阳大道红线宽度50m，起点双水路，终点同心大道，双向6车道，全程3860m；

4）、竹园横三路红线宽度40m，起点双水路，终点纵五路，双向6车道，全程2180m；

5）、北环路红线宽度40m，起点双水路，终点纵五路，双向6车道，全程3840m；

6）、竹园纵三路红线宽度30m，起点北环路，终点碧阳大道，双向6车道，全程