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事故车辆损失鉴定评估规范
范围
本文件规定了事故车辆损失鉴定评估的原则、程序、接受委托、现场勘验、技术分析、评定估算、撰写报告、审签报告、报告送达和归档、质量保障与评估等内容。
本文件适用于事故车辆损失鉴定评估活动,其他车辆的损失鉴定评估活动参照使用。
规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其必威体育精装版版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
JT/T795事故汽车修复技术规范
术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
事故车辆accidentvehicle
因过错、意外、自然灾害等因素造成损失的车辆。
包括机动车(参照GB7258—2017,3.1)、场(厂)内机动车辆(参照GB/T16178—2011,3.1)、拖拉机(参照GB16151.1—2008,3.1)。
事故发生前价值pre-accidentvalue
车辆在发生事故时点前当日的价值。
贬值损失depreciationloss
事故车辆(3.4)修复后价值相对事故发生前价值(3.5)降低的数值。
本文件所指事故车辆贬值损失不包括因维修工艺不规范和维修质量不符合竣工出厂要求所造成的贬值。
停运损失outageloss
依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆,因事故导致无法从事相应经营活动而造成的合理经济损失。
事故车辆损失accidentvehicleloss
事故车辆(3.4)自身损失、贬值损失(3.6)和停运损失(3.7)。
全损车辆totallossvehicle
整体损毁或灭失、技术上无法修复,或修复后达不到国家相关安全标准、经济上无修复价值的事故车辆(3.4)。
配件加价率accessorymarkuprate
配件销售额减去销售成本后的金额与销售成本的比率。
鉴定评估原则
工作原则
工作原则包括以下内容:
独立性原则:鉴定评估工作独立进行,不受任何组织、企事业单位及个人的干扰或影响;
客观性原则:鉴定评估工作以事实为依据,客观地反映事故车辆损失情况;
公正性原则:参与鉴定评估工作的机构和人员坚持公正的立场;
科学性原则:鉴定评估工作在理论指导下,运用科学的方法做出鉴定评估意见。
经济原则
经济原则包括以下内容:
供求原则:在运用市场法对评估对象估价时,充分考虑市场供求状况;
质量对等原则:修复事故车辆需要更换配件的质量与事故发生前使用的配件质量对等;
替代原则:需更换的相同配件中同等质量价格较低者对其他同等质量配件具有替代性;
评估时点原则:评估过程中的一切取价均以评估基准日这一时点的价值为标准;
相关性原则:考虑因鉴定或修理工艺需要涉及到的未损坏配件进行拆装对评估结论产生的影响。
鉴定评估程序
通常完成资料审查和现场勘验后,对符合鉴定条件的进行评估。
鉴定评估程序如图1所示。
鉴定评估程序
接受委托
受理审核
委托方应向鉴定评估机构提供以下鉴定材料:
委托书(函);
事故车辆及其登记证书或行驶证等相关证件;
对未修复的事故车辆,应提供事故现场照片;
对已修复的事故车辆,应提供事故现场照片、拆检照片、维修清单、更换的旧配件等;
其他相关鉴定材料。
鉴定评估机构收到委托书(函)后,应根据委托事项和要求对事故车辆及相关鉴定材料进行审核,作出是否受理的决定,并及时通知委托方。
有下列情形之一的,鉴定评估机构不予受理:
委托事项超出本机构经营范围的;
鉴定要求超出本机构技术条件和鉴定能力的;
鉴定材料不真实、不完整、不充分等,致使鉴定无法进行的;
法律、法规、规章规定不能受理的其他情形。
收费公示
鉴定评估机构应将自主制定的收费标准在本机构显著位置公示。
现场勘验
勘验内容
未修复车辆现场勘验应包括以下内容:
确认事故车辆;
确定损伤部位及损伤范围;
确认配件的损伤部位、形式、程度及与事故的关联性;
对难以确定损伤的配件或总成内部零部件,应拆解后确认;
不能通过检视确认的功能性配件,应通过仪器设备检验检测后确认。
已修复车辆现场勘验应包括以下内容:
确认事故车辆;
勘验实际维修和更换配件项目及数量;
勘验并确认旧配件的损伤部位、形式、程度及与事故的关联性。
勘验要求
现场勘验符合以下要求:
参与现场勘验的人员应具有与鉴定评估工作相应的职业资格或技能等级证书,且不少于2人;
现场勘验应在当事人或其委托代理人到场的情况下进行。已通知到场的人员未到场的记录在案,不影响鉴定评估工作的进行及效力;
应采集事故车辆相关信息、技术资料及当事人提供的有关事故情况说明;
需要改变车辆形态进行勘验的,应记录证据改变过程并保证其完整性;
需要现场提取实物进行检验检测的,应履
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