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新能源汽车文献综述

发展新能源汽车的文献综述

我国新能源汽车产业刚起步不久，要实现产业化、规模化，

不仅需要一个艰辛的过程，而且新能源汽车产业的技术研发投

入非常大、成本高，导致新能源汽车的销售价格明显高于同类

型的传统汽车，在这种情况下，要实现大范围推广应用，需要

突破技术以及产业化两方面的难题，本文将国内学者对新能源

汽车产业化方面的文章进行了梳理，对文章进行了综述。1.新

能源汽车技术路线上

欧阳明高（2006）在《我国节能与新能源汽车发展战略与

对策》一种着重从新能源汽车技术发展角度分析了我国节能与

新能源汽车的发展战略。他认为新型汽车能源动力系统与现有

汽车能源动力系统存在着千丝万缕的联系。同时，我国当前汽

车产业发展和节能环保问题还要靠现有汽车能源动力技术解决。

为此，应当选择一种“过渡”和“转型”并行互动、协调发展的战

略。一方面，发展节能汽车解决近期的能源安全问题；另一方

面开展新能源汽车研究，瞄准未来汽车竞争制高点和实现汽车

能源动力系统的可持续发展。在新能源方面重点发展各种液体

代用燃料发动机及其混合动力汽车，逐步过渡到采用生物燃料

的混合动力和可充电的混合动力；进一步发展以天然气为主体

的气体燃料基础设施，分步建设长期可持续利用的气体燃料供

应网络；以天然气发动机为基础，发展各种燃气动力，尤其是

天然气/氢气内燃机及其混合动力；发展新一代燃料电池发动

机及其混合动力，到2020年，达到规模商业化水平；大力推

进动力电池的技术进步；发展适合中国国情的纯电动车尤其是

微型纯电动车。以城市公交车辆为重点，以点带面，稳步推进

新能源汽车的示范与商业化的发展战略，在个过程中能源动力

转型的关键与瓶颈是动力蓄电池和氢能燃料电池，并提出了科

技策略。

杨帆（2009）在《关于新能源汽车发展的技术经济考量》

一文中，从技术经济的角度分析新能源汽车技术的发展趋势，

并预测新能源汽车的普及趋势，对中国汽车工业发展提出建议。

他从技术经济的角度对比了传统汽车排放污染物和电动汽车排

放污染物数量，从而得出了电动车在产业发展过程中污染物排

放最少的结论。之后又提出了新能源汽车发展的阶段和各个阶

段要满足的技术条件，最后得出了要降低新传统汽车油耗，使

部门部件新能源化，建立新能源汽车关键零部件产业链即不能

把有限的资金和精力都浪费在各种能源路线的研发上而应该集

中力量在各种能源路线技术上的交集技术上使之标准化，投资

新能源上下游产业，重点投资关键技术模糊技术方，完善国内

标准法规，参与制订国际标准的建议。

徐枭，王巧凤等（2009）在《新能源汽车发展主要障碍及

其解决方案》一文中从充电基础设施、氢燃料补给基础设施、

氢燃料的生产、续驶里程、成本方面分析了国内外新能源汽车

的主要问题及解决方案。

阮娴静，杨青（2010）在《我国新能源汽车技术指标体系

及评价模型》一文中列出决定其发展的技术5维评价指标体系，

并通过比较分析及专家打分的方式，对我国10类新能源汽车

的技术指标和权重予以打分，利用模糊综合评价法对各类新能

源汽车的发展优劣性进行评判，最后得出我国新能源汽车中长

期技术发展路线我国新能源汽车中长期发展的技术路线应以

“油—电混合动力———纯电动———可充电式混合动力——

—氢燃料电池”为主线，阶段式、层次性、有重点的在不同时

期有计划有步骤的进行新能源汽车产业的规模化发展。

胡莹（2010）在《新能源汽车产业共性技术创新体系研究》

一文中从开展产业共性技术研发对抢占新能源汽车技术创新制

高点的角度分析了新能源汽车在这个角度存在的问题，并建立

适合我国产业发展的新能源汽车产业共性技术创新体系，是解

决新能源汽车产业共性技术研发的重要支撑。

章道彪（2010）在《新能源汽车技术发展路线的探讨》一

文中对各种类型的新能源汽车对比分析，结合新能源汽车现实

的基础、技术成熟程度和其他的影响因素，探讨了中国新能源

汽车技术发展的路线要首先突破关键零部件技术，在突破整车

技术的路线。

2．新能源汽车产业政策方面

薛震（2009）在《新能源汽车产业化过程中的风险及其规

避》一文中从技术水平、产业化等角度分析了我国新能源汽车

产业发展现状，并提出了新能源汽车产业化发展过程中面临的

风险。在对这些风险分析的基础上，文章提出了建立新能源汽

车产业化过程中风险规避机制的建议。

胡登峰，王丽萍（2010）在《论我国