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民航法规复习题答案

一、术语解释

1.适航管理：即对适航性进行的控制。

2.人为差错：人的行为结果超出了可接受的界限（或：生产操作过程中，实际实

现的功能与被要求功能之间的偏差）

3.修理：对航空器及其部件的任何损伤或缺陷进行处理，使其达到在规定的限制

范围内继续使用的工作。

4.违规：故意偏离安全操作程序、标准或规范。

5.沟通：信息从一处传送到另一处的过程

6.维修：对航空器或航空器部件所进行的任何检测、修理、排故、定期检修、翻

修等工作。

7.人为因素：有关人的科学（或以操作设备的人为研究中心的一门应用科学）

8.遗忘：工作中因信息追溯或回忆而产生的差错。

9.时寿件：航空产品持续适航性文件中有强制更换要求的部件。

10.适航性：航空器包括其部件及子系统整体性能，在预期运行环境或使用限制

下的安全性和物理完整性的一种品质。

11.改装：在航空器及其部件交付后进行的超出其原设计状态的任何改变，包括

任何材料和零部件的替代，包括改装的方案及其实施。

12.决策：根据可用信息来制定各种可行性方案并选择一个优选方案的过程。

13.紧张压力：人体自身适应外界环境而产生的一种应变能力。

14.航空器部件：指航空器发动机、螺旋桨、机载设备和零部件。

15.检测：不分解航空器部件，而根据适航性资料，通过离位的试验和功能测试

来确定航空器部件可用性的工作。

16.适航指令：中国民用航空规章颁发的涉及飞行安全的强制性措施。

17.亚健康：多指无临床症状和体征，或者有病症感觉而无临床检查证据，但已

有潜在发病倾向的信息，处于一种机体结构退化或生理功能减退的低质与心理失

衡状态。

18.沟通：信息从一处传递到另一处的过程。

19.民用航空器：指除用于执行军事、海关、警察飞行任务之外的航空器。

20.独立维修单位：独立于航空营运人和航空器或者航空器部件制造厂家，并提

供航空器或航空器部件维修服务的维修单位。

21.试飞：是指必须通过空中飞行来验证航空器及其部件工作性能的飞行

22.维修方案：是指民用航空器运营人或飞机用户根据飞机构型、运行环境和维

修经验，执行航空器维修大纲、适航和运行规章要求及制造厂建议而制定的

计划维修检查要求。

23.适航指令：是根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令的规定》即

CCAR-39颁发的涉及飞行安全的强制性措施。

24.情境意识：是指一个人在信息处理过程中，通过理解和判断，精确的感知环

境变化和对未来发展的预知能力。

25.紧张压力：是人体自身适应外界环境而产生的一种应变能力。

二、判断题（每题1分，共20分）

1.型号合格证书持有人经过CCAR-21部审定合格后，可以取得生产许可

证。（）

2.自境外租赁的民用航空器，可以具有双重国

籍。（）

3.表演、验证试飞、生产试飞等民用航空器，均需要进行国籍登

记。（）

4.对国内维修单位，维修许可证一经颁发长期有

效。（）

5.机库和车间应当具有足够的空间以容纳所批准的维修项目，如租用上述设

施则应当提

供有效的租赁证明，租期一般至少为两

年。（

）

6.航空器所有人名称应喷涂在航空器垂尾

上。（

）

7.CCAR-66R1适用于从事民用航空器的维修、部件修理和维修管理工作的中国

公民与非

中国