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I.第一节编制说明
1.编制依据
A.根据设计图纸及相关设计变更、现行有关设计及施工规范标准并结合本
工程现场施工条件来编制本工程吊装施工方案。重要涉及有:
B.工程设计文献:岳阳市京港澳高速岳阳连接线改造工程四标段工程施工
图设计；
C.技术规范：现行有关设计、施工规范和标准,与本工程分项相关的技术
检查、评估标准；
D.本工程现场施工条件。
2.施工及验收规范
《钢结构设计规范》（GB50017-2023）
《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2023）
《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2023）
《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2023）
《桥梁用结构钢》（GB/T714-2023）
《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-1994）
《低合金钢焊条》（GB/T5118-1995）
《碳素钢埋弧焊用焊剂》（GB5293-85）
《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》（GB985-88）
《埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》（GB986-88）
《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》（GB3323-87）
《钢焊缝手工超声波探伤方法及质量分级法》（GB11345-89）
《涂装前钢材表面腐蚀等级和除锈等级》（GB8923-88）
《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2023）
第二节工程概况
1.工程概述
拟建的人行天桥位于岳阳市京港澳高速岳阳连接线白石岭路至随岳高速公路段
上,共计五座,本次施工的为K2+950及K4+410贰座,此路段为进出岳阳城区的主干
道,,交通繁忙。所建人行天桥工程给道路两侧居民、行人提供过街安全保障,及有
效缓解该路段行人对地面交通的影响。
人行天桥结构采用连续钢桁架结构,K2+950跨度为24m+36m+28m,K4+410跨度
为24m+32m+24m。桁架杆件采用矩形截面:上下弦杆300mm*400mm,腹杆150mm*300mm,
横撑200mm*340mm,节间横梁200mm*200mm,节点横梁200mm*250mm。杆件由四块钢
板焊接而成,钢板的厚度为12mm与16mm,桁架均采用Q345C钢。
桁架节点处采用整体节点板,即节点立面内外板采用整体板切割成节点板形式,
不得拼板。桁架杆件与节点的对接焊缝、横梁与下弦杆的连接焊缝、节点各板件与节
点立面内外整体板的焊缝必须达成《铁路钢桥制造规范》（TB10002.2-2023）Ⅰ级规
定,其余板件拼接焊缝需达成Ⅱ级或Ⅱ级以上规定。预拼度的设立可通过调整桁架构
件与节点板间对接缝宽和夹角实现。
主跨钢桁架底板离地高度约5.5米。
2.分段划分
根据设计院人行天桥钢结构设计图与桥址地形地貌状况,对人行过街设施工
程钢桁架进行节段划分:
钢桁架分为四个大节段,由于钢桁架高度较高（最高处达成5.0m）,无法运
送,因此在工厂拼装时,桁架高度控制在3.5m以内,超过部分在现场拼装,具体
分段长度与重量：K2+950(由北往
南)24m(34.8T)+22m(31.9T)+22m(31.9T)+20m(30T)；K4+410(由北往南)
20m(30T)+20m(30T)+20m(30T)+20m(30T)。
第三节施工组织
1.工期目的及保证措施
1.1工期目的
吊装施工从前期准备到竣工撤场需15个工作日；
1.2保证措施
1.3.1人员配备
为保
证施
工按
期完
毕,项目工艺
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