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地铁车站大客流组织应对措施探讨

摘要：地铁作为人们出行重要的交通工具，对城市的交通压力能够起

到有效缓解作用。由于地铁车站在人们上下班高峰期的大客流现象，如何组织高

效的运营能力，保证人们生命财产安全，是我们车站值班人员关心的重要课题。

本文主要对大客流的特征、组织原则及措施进行深入探索，供同行借鉴参考。

关键词：地铁车站；大客流；客流组织；应对措施

前言

在城市公共交通工具中，地铁已经是一个重要的角色。而网络化是未来城

市轨道交通发展的必然趋势，其完善的路网将会带来更大的客流。自网络运行以

来，大多数城市每天的旅客流量都在逐步增长，并且屡创记录。在一些城市地铁

大客流已经是一种常态，大量的客流已经严重影响了地铁的正常运行，严重危及

到乘客生命。为了有效地疏散大客流，避免拥挤、踩踏，确保地铁安全、有效地

运行，研究了在大客流情况下采取的应对策略；在大客流环境下，如何合理安排

客流，是各个城市轨道交通组织的一个重要内容，它反映了城市轨道交通的管理

水平和服务水平。

一、大客流概述

（一）大客流定义及特点分析

大客流是指在一定时期内发生的，例如，一个或多个站点的旅客聚集在一个

站点，其人数超出了车站的组织方式和旅客设备能够承担的最大流量。车站内客

流线交叉，局部拥堵，站点内客流减速；一种或几种情况，如站台旅客等候的时

间较长。

对大客流进行分类的方法很多。比如，根据大客流产生的原因，可以将客流

分为可预见客流和不可预见客流，这就是能否对客流的基本状况、发生时间、客

流构成等进行分析、预测，并做出区别。一般而言，前者主要包括早晚通勤高峰

时段和国庆等国家法定节假日造成的短时间内客流量的增加。后一种类型包括地

铁沿线因足球比赛、由于演唱会等临时的重大事件，人们在一段时期内进行了大

量的运动或由于大雨等突发性恶劣天气，导致地面交通运行受阻，大批乘客涌入

地铁站避雨或乘坐地铁。按大客流规律将其划分为一般大流量与突发大流量，也

就是大流量的出现是否具有某种规律和稳定性。按照大流量的大小和持续时间，

可以将其分为连续型、潮型和洪型。持续的大客流是指在某一时段中，总的客流

达到峰值。潮汐式客流量大是指每天客流量如潮起潮落，有两个高峰和两个客流

高峰。“洪水式盗”是指在很短的时间内大量载客。

（二）大客流组织原则

客流组织是指对车站的设备、设施和空间进行分析，并在一定时期内对进出

站的客流进行预测，从而制定出与出站、换乘、乘降疏散方案；指导和其他旅客

计划，组织列车运行，票务和人员按计划安排。通过对某车站运营实践的分析，

得出了在大客流情况下，大客流组织必须坚持安全第一、迅速撤离的原则，保证

旅客快速安全出行，保证车站运营秩序安全、畅通、稳定。大客流组织必须坚持

“集中指挥、统一指挥”。“总负责人是现场的最高负责人，主要负责现场的协

调，各个地区的负责人负责区域内的客流安排，以及对现场的反馈。车站客运组

织按照“自下而上，由内而外”的三个层次的客流管理，按照旅客人数的多少，

对旅客进行集中管理，组织旅客乘车，保障旅客的人身安全；保证旅客在运输期

间有序，车站旅客有序有序地组织旅客。当旅客人数较多时，车站旅客组织必须

遵守“能在站场以外进行、不能在站厅进行控制”的原则；能在站台控制的，不

在车厢”的原则，是为了防止乘客拥挤在站台、站厅等狭窄的地方，保证乘客的

人身安全。在大客流期间，要加强与麦德龙、公安、街道等部门的沟通、协调，

确保旅客的出行安全。

（三）客运组织关键点

车站客运安全关键点一般有站厅、扶梯、站台、出入口。

1.站厅

为了组织旅客，充分利用车站的空间，拓展旅客等候区，是非常有必要的。

通过设置栏杆、安排员工引导等措施，将人流流量降到最低，保证了人流的畅通。

在客流控制结束后，车站将及时将有关旅客的物品回收，以保证旅客的正常出行。

2.扶梯

电梯客流控制点的选取要与电梯/楼梯之间留出2米左右的缓冲距离，且控

制端口的宽度不得超过电梯/楼梯的宽度。在拥挤的电梯/楼梯入口，要有专人带

领旅客有序地进出，避免乘客受到挤压，便于乘坐电梯/楼梯。

请留意电梯的使用情况。在为控制人流而关闭自动扶梯时，应事先做好广播

和宣传，以保证电梯内的旅客安全撤离；

当灯光闪烁、铃声响起时，请留意旅客上下电梯/楼梯的行为，避免旅客在

电梯和电梯之间来回走动。控制点上的铁马用扎绳系紧。按逐步缩小的原则，按

喇叭形或