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高职专业教师企业实践制度探索

作者：孔祥睿

来源：《河南教育·职成教》2020年第06期

随着经济社会的发展，各行各业对高素质技能人才的需求越来越迫切，而高素质技能人才

的培养需要政府、企业、学校和教师四方的共同努力。2019年1月24日，国务院印发的《国

家职业教育深化改革实施方案》明确提出，要把职业教育摆在教育改革创新和经济社会发展中

更加突出的位置，大力支持企业和社会力量兴办职业教育。企业发展最紧缺的是掌握一定理论

知识且具备动手操作能力的应用型人才，这就要求学校在兴建现代化实训基地的基础上，推动

和加强“双师型”教师队伍建设，把职业教育和生产实践紧密结合，培养一大批有一技之长的劳

动者，使“中国制造”走向“精品制造”，壮大我国实体经济实力。

目前，部分高职院校专业教师缺乏实践经验，不少人是毕业后直接“从学校到学校”。他们

有一定的专业理论知识，但缺乏相应的实践操作经验、现场教学与指导实训能力、分析与解决

生产实际问题能力。能上讲台授课也能下车间实践操作是“双师型”教师的培养目标，职业院校

专业教师到企业参加实践能有效提升职业教育教学水平，进一步促进校企深度融合，对培养合

格产业工人和应用型人才有着重要的促进作用。

一、教师到企业实践的实施过程

完善院校专业教师到企业实践制度，保障制度有效运行，需要依靠政府政策支持以及学

校、企业的密切配合。作为城市轨道交通专业类的学校，要通过科学规划和模式创新，优化专

业教师到企业实践制度，推动和加强轨道交通类专业教师队伍建设，促进职业教育科学发展和

应用型人才培养。

鉴于此，学校职能部门要制订严谨、科学的教师到企业实践工作流程。首先，教学部门

负责人要根据本学期企业实践锻炼计划和部门工作计划，安排相关教师到企业实践，教师则要

根据自己的专业类别及研究方向，确定培训意向，有选择地跟岗实践，并填写《专业教师进企

业实践锻炼审批表》，提交学校职能部门审批。教师在企业实践过程中要严格遵守企业管理规

章制度，学习企业管理办法及典型故障的排除方法。如果条件允许，教师可动手操作，加深理

解和记忆，有疑难则可现场咨询工程师。教师需每天填写《专业教师进企业实践锻炼工作日

志》，记录自己的心得体会。实践结束后，企业应对教师进行考核，随后填写技能考核鉴定

表，及时将教师实践结果反馈到学校。

二、轨道交通专业教师企业实践存在的问题

（一）专业教师和轨道公司积极性有待提高

一般来说，教师到企业参加锻炼，不仅能够提升自身的实践教学水平，及时把握企业动

态需求，而且能给企业带来一定经济效益，可以实现双赢。但实际情况是，大部分学校专业教

师数量有限，除了教学任务，还要参与科研和班级管理工作等，闲暇时间较少，到企业实践会

占用自己很多时间，影响正常的教学安排。另外，学校对到企业实践教师没有额外的补贴，有

时甚至需要教师自己倒贴部分经费。因此，教师对到企业实践普遍缺乏积极性。对于轨道公司

来讲，教师到企业实践，企业需安排相应人员进行接待和讲解，这可能会干扰企业正常生产流

程，且教师不能给企业创造额外的经济效益，因而缺乏积极性。此外，个别教师自身责任感

差，不愿服从企业管理，存在迟到、早退现象，直接影响了后续其他教师到企业实践锻炼的成

效。

（二）学校教育具有滞后性

一般来说，校内实训设备结构较为单一，软件和硬件更新速度慢，而企业不断有新设

备、新技术、新管理理念投入使用，紧跟行业发展需求。如果教师不能定期到企业实践学习，

对现阶段的车站设备、工作流程等具体情况缺乏了解，教学仅仅局限于书本知识，就无法给学

生提供一个真实、可靠、新颖的学习环境，从而影响教学效果。

因此，教师到企业实践对实时了解企业新设备、新技术，科学把握教学宗旨有至关重要

的作用。例如，苏州轨道交通智慧出行服务平台“苏e行”于2018年12月正式上线，乘客下载

“苏e行”APP后，只需绑定一张银行卡，就能在苏州地铁任一车站通过“云闸机”实现扫码进站

乘车，而不需要通过自动售票机或储值票刷卡进站。2019年5月22日，苏州轨道交通和上海

地铁正式實现二维码互联互通，两地市民使用本地APP即可在苏州、上海轨道交通扫码乘

车，这涉及不同城市之间的轨道公司票款清分规则。目前，学校教材还没有增加“苏e行”扫码

乘车部分及不同城市乘车票款清分系统。与此同时，苏州轨道公司票务报表、台账填写工作开

始趋向于无纸化办公，大量使用电子报表，而学校教学大部分还停滞在纸质报表的填写、学习

阶段。如此一来，