现代气动与液压技术 课件 5气缸介绍.pptx

气缸介绍

目录010203气缸的分类气缸的工作原理及结构气缸的选用

气压系统的执行元件压缩空气的压力能转换为机械能的装置气缸气动马达

气缸把压缩空气的压力能转换成直线运动或往复摆动的机械能的装置优点成本相对较低各种缸径尺寸及行程可选范围大容易安装结构简单耐用应用最广泛的一种执行元件

01气缸的分类

按活塞受压状态分气缸单方向的运动靠压缩空气，活塞的复位靠弹簧力或其他外力。单作用气缸双作用气缸的往返运动全靠压缩空气完成双作用气缸

据结构不同可分为活塞式气缸薄膜式气缸柱塞式气缸摆动式气缸

按气缸的安装方式分气缸安装在机体上固定不动，有耳座式、凸缘式和法兰式等。固定式气缸气缸安装在夹具本体内。嵌入式气缸缸体固定在机床主轴上，可随机床主轴作高速旋转运动。这种气缸用于机床上的气动卡盘中，以实现工件的自动装卡。回转式气缸缸体围绕一固定轴可作一定角度的摆动。嵌入式气缸

按尺寸不同分缸径为2.5~6mm微型气缸缸径为8~25mm小型气缸缸径为32~320mm中型气缸缸径大于320mm大型气缸

按尺寸不同分普通气缸包括单作用和双作用气缸，用于无特殊要求的场合。气-液阻尼缸可控制气缸活塞的运动速度，并使其速度相对稳定。冲击气缸以活塞杆高速运动形成冲击力的高能缸，可用于冲击、切断等。步进气缸根据不同的控制信号，可使活塞杆伸出到不同相应位置的气缸。缓冲气缸气缸的一端或两端带有缓冲装置，以防止和减轻活塞运动到终点时对气缸盖的撞击，缓冲原理与液压缸相同。

02气缸的工作原理及结构

单作用气缸

单作用弹簧压回型气缸的工作原理单作用气缸

单作用弹簧压回型气缸的工作原理单作用气缸由于压缩空气只能在一个方向上控制气缸活塞的运动，所以称为单作用气缸。这种气缸只能在一个方向上做功，活塞的反方向动作则靠复位弹簧或施加外力来实现。只在活塞一侧可以通过压缩空气使其伸出或缩回，另一侧是通过呼吸孔与大气相连通的。

单作用气缸的工作特点单作用气缸缸内安装了弹簧，增加了气缸长度，缩短了气缸的有效行程。借助弹簧力复位，使压缩空气的能量有一部分用来克服弹簧力，减小了活塞杆的输出力;输出力的大小和活塞杆的运动速度在整个行和程中随弹簧的形变而变化。单作用气缸多用于行程较短以及对活塞杆输出力和运动速度要求不高的场合。单边进气，结构简单，耗气量小。

双作用气缸单作用弹簧压回型气缸的工作原理

双作用气缸双作用气缸活塞的往返运动是依靠压缩空气从缸内被活塞分隔开的两个腔室(有杆腔、无杆腔)交替进入和排出来实现的，压缩空气可以在两个方向上做功。由于气缸活塞的往返运动全部靠压缩空气来完成，所以称为双作用气缸。由于没有复位弹簧，双作用气缸可以获得更长的有效行程和稳定的输出力。由于无杆腔的活塞有效面积大于有杆腔，所以向无杆腔供气产生的输出力要大于向有杆腔供气产生的输出力。

03气缸的选用

根据工作任务对设备运动的要求选择气缸的结构形式及安装方式。根据设备所需力的大小来确定活塞杆的推力和拉力。根据设备任务的要求确定气缸行程，一般不将气缸行程使用完。推荐气缸工作速度为0.5~1m/s，并按此原则选择管路及控制元件。气缸的选用

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