路基工作区讨论.ppt

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路基工作区讨论

路基自重应力:路基任意点:一、路基的工作区◆1、路基受力状况(教材)车轮荷载应力:

1)均布荷载2)集中荷载SchoolofTransportationSoutheastUniversity,China

一、路基的工作区2、计算条件荷载:轮载P=50kN;

单位压力p=0.7MPa、半径10.65cm路面结构:

路面结构为4cmAC+6cmAC+8cmAC+38cm水泥稳定碎石+20cm二灰土;

抗压模量分别为1800Mpa,1600Mpa,1400Mpa,1900Mpa,和900Mpa;

路基模量为45Mpa;

路基高度为3.0m;实际为一般的高速公路路面结构

一、路基的工作区3、计算结果(1)认为路基工作区从路床顶面开始算起276cm326cm250cm300cm200cm76cm土密度工作区位于路基内

一、路基的工作区3、计算结果(2)路面结构折算后,用布氏公式计算应力工作区位于水泥稳定粒料基层内土密度

一、路基的工作区3、计算结果(3)路面结构折算后,用布氏公式计算应力工作区位于稳定土基层内各层密度

一、路基的工作区3、计算结果(4)用层状体系计算垂直应力工作区位于路基土34-80cm范围内(还是路基0-80cm)?各层密度路基土路基土

一、路基的工作区3、计算结果(5)(超载20%)用层状体系计算垂直应力工作区位于路基土45-96cm范围内(还是路基0-96cm)?各层密度路基土路基土

一、路基的工作区4.总结1)工作区必须从路面顶面开始;2)必须对路面模量修正公式再修正;

荷载应力计算用层状体系更加合理;3)结构层模量的影响需深入分析;4)荷载大小对结构层的影响深入?

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