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路基工作区讨论
路基自重应力：路基任意点：一、路基的工作区◆1、路基受力状况（教材）车轮荷载应力：
1）均布荷载2）集中荷载SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China
一、路基的工作区2、计算条件荷载:轮载P=50kN；
单位压力p=0.7MPa、半径10.65cm路面结构：
路面结构为4cmAC+6cmAC+8cmAC+38cm水泥稳定碎石+20cm二灰土；
抗压模量分别为1800Mpa,1600Mpa,1400Mpa,1900Mpa,和900Mpa；
路基模量为45Mpa；
路基高度为3.0m；实际为一般的高速公路路面结构
一、路基的工作区3、计算结果（1）认为路基工作区从路床顶面开始算起276cm326cm250cm300cm200cm76cm土密度工作区位于路基内
一、路基的工作区3、计算结果（2）路面结构折算后，用布氏公式计算应力工作区位于水泥稳定粒料基层内土密度
一、路基的工作区3、计算结果（3）路面结构折算后，用布氏公式计算应力工作区位于稳定土基层内各层密度
一、路基的工作区3、计算结果（4）用层状体系计算垂直应力工作区位于路基土34-80cm范围内（还是路基0-80cm）?各层密度路基土路基土
一、路基的工作区3、计算结果（5）（超载20%）用层状体系计算垂直应力工作区位于路基土45-96cm范围内（还是路基0-96cm）?各层密度路基土路基土
一、路基的工作区4.总结1）工作区必须从路面顶面开始；2）必须对路面模量修正公式再修正；
荷载应力计算用层状体系更加合理；3）结构层模量的影响需深入分析；4）荷载大小对结构层的影响深入？
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