调车长、联接员、制动员.pdfVIP

调车：填空题

1.调动旅客列车车底须连结全部制动软管，并进行(）。

2.调动乘坐旅客的车辆时，两端车门（），由值乘列车乘务员监护车

内旅客安全。

3.停有乘坐旅客车辆的线路禁止（）。

4.中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止（）。

5.车辆停留在接近警冲标的地方但不压标，或车辆虽停在警冲标内方有一定距离，但

容纳不下所溜放的车组时（包括铁鞋制动的安全距离），统称为（）。

6.前行车辆溜行速度比预期的要求慢或“堵门”，被后一组车在溜行中追上的现象，称

为(）。

7.停留车位置信号手信号显示方式夜间——白色灯光()。

8.若干车辆连接在一起，而无机列乘务员和()，称为“车列”。

9.接车进路系指:接入停车列车时，由进站信号机起至()计算该线有效

长度的警冲标或出站信号机止的一段线路。

10.使用无线调车灯显设备指挥调车作业时，应执行（）的原则，指挥机车

的调车指令和用语，只能由调车长发出。

11.推进或连挂车辆时，对于前端领车人员呼出的用语，其它人员()。

12.调车作业在走行线上经过道口时，注意道口看守员显示的信号，对无人看管的道口，

应（），注意运行。

13.“一批作业”指一次下达的调车作业计划钩数，填写在（）调车作业通知

单上。

14.占用或穿行列车进路直接影响接发列车的（），以及在接发超限列车

进路的邻线、线间距离不足5000mm的线路上调车，或接发非超限列车而邻线调动有超限货

物的车辆等情况，均称为影响列车进路的调车作业。

15.因受调车设备限制需越过进站信号机或站界标进入区间的调车叫（）调车。

16.编组站和（）统称为技术站。

17.单机挂车，接近被连挂车辆三车距离时，显示（）后再显示稍行移动

信号。

18.推进挂车时，如遇距（)不足十车距离，显示五车距离信号；不足五车

距离，显示三车距离信号；不足三车距离，显示稍行移动信号。十车距离内，不显示减速信

号。

19.调车作业由调车长单一指挥。利用（）进行调车作业时，可由车站值

班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的

连结员代替。

20.停车信号口笛、号角鸣示方式为()声。

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21.无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的（）采用通话

方式。

22.信号机（）的方面为内方，反之为外方。

23.信号机（）的一方为前方，反之为后方。

24.集中联锁车站线路上禁止压轨道绝缘停放车辆。但因装卸作业等特殊情况需压轨道

绝缘，调车作业进入该线经过不能开放的调车信号机时，车站应在（）

中注明，并向司机及有关人员传达清楚，调车长或指派人员与车站值班员联系并确认进路正

确后，由调车长领车作业。

25.推进连挂车辆时，前端