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汽车盘式制动器的检测与维修

【摘要】本文主要提出了对盘式制动器维护前的准备和注意事项，介绍了对

盘式制动器各结构的检测与维修。

【关键词】盘式制动器检测维修

汽车制动系统是汽车行驶的一个重要主动安全系统，其性能的好坏对汽

车的行驶安全有着重要影响。目前广泛使用的是摩擦式制动器，摩擦式制动器就

其摩擦副的结构形式可分成鼓式、盘式和带式三种。盘式制动器首先出现在欧洲

的竞赛车和小轿车上。它与鼓式制动器相比有以下优点：一般无摩擦助势作用，

因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即效能较稳定；浸水后效能降低较少，

而且只须经一两次制动即可恢复正常；在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质

量一般较小；制动器沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓的热膨胀那样使

制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；较容易实现自动调整，其他保养

修理作业也较简便。

在世界各国，特别是西欧各国，盘式制动器已广泛应用于各级轿车、轻

型车、载货汽车、豪华客车及重型载货汽车等方面。随着我国公路交通条件的改

善，高等级公路的发展，新法则的要求的实施，盘式制动器作为新型的能提高汽

车主动安全性，且较好的解快了制动噪音污染、制动过程中粉尘污染、维修频繁

等鼓式制动器无法解快的问题，在汽车上应用必将更广泛，意义更深远，所以盘

式制动器的检测与维修至关重要。

一、维修时的注意事项

拆卸车辆时要小心，避免损害制动器管路；拆卸车轮时，一定不要损伤

制动盘、外部管路、放气螺钉以及挡泥板；安装非标准或偏位车轮时，需确保其

与制动钳不接触；维修盘式制动器时，不要用气压软管或干刷子来清洁盘式制动

器总成，要使用专业的真空吸尘器，避免呼吸制动器灰尘；仔细调整车轮轴承，

消除轮端余隙；活塞回位从主缸储液罐中吸出的制动液应重新补足；行车前，应

多次踩动制动踏板，使制动间隙达到规定要求；为防止制动块摩擦衬片的快速磨

损，车辆行驶中不要对制动踏板施加压力（制动工况除外）；液压系统排气时，

可用木锤轻敲制动钳，以帮助清除制动液的气泡；用压缩空气吹取制动钳活塞时

要小心，最好用厚布做缓冲垫，气体压力由小到大，逐渐增大。若活塞吹不出，

可关断气源，用木锤轻敲制动钳，再试着通入压缩空气；卸转动盘而拆下制动钳

时，在两侧制动块之间放置厚挡板，以防止制动钳的活塞被挤出轮缸；制动钳为

两半壳时，不要解体。不得将制动液溢洒在车上，损坏车漆；若洒上需立即擦洗

掉；为防制动液的飞溅，拆卸制动软管接头时，要用擦布或毛巾将制动软管接头

盖上；不要混用不同牌号的制动液，因为它们不相容；油脂、机油、制动液或任

何其它异物不得触及制动摩擦块、制动卡钳、制动盘表面以及轮毂外表面；小心

的对待制动盘和卡钳，避免损坏制动盘、刮伤或擦伤制动摩擦块。

二、盘式制动器维修前的准备

如果检查盘式制动器的问题或故障，必须将制动器总成分解成衬片、卡

钳和制动盘。步骤如下：

断开电池接地电缆，用一个球虹吸器，从前/后分路式系统的前制动器储

液罐或盘式制动器储液罐中大约吸出2/3的制动液。对于对角分路式系统，从两

个主缸储液罐吸除制动液。如果忘记吸除制动液，当驱使活塞返回进入卡钳缸筒

时，可能使储液罐溢出制动液。更换储液罐盖，安全地丢弃吸除的制动液，防止

液罐溢出的另一方法是当活塞被迫返回到进入其缸筒时，打开卡钳放气螺钉并将

放泄软管插入容器收集排出的制动液。打开放气螺钉还使活塞容易移动。如果有

的话就关掉空气悬架维修开关，卸下车轮和轮胎总成。用吸尘器法和湿法清洁制

动器总成，除去所有石棉灰尘和轮胎总成。检查放气螺钉口。腐蚀了的或冻结了

的放气螺钉可通过游渗透法或喷灯小心加热法使螺钉恢复自由。从车上卸下卡

钳，在工作台上检查工作，若不能使放气螺钉松动，则要把它们换掉，卡钳体重

新攻丝再装旋塞。如果卡钳体也腐蚀了或磨损了最后换新的或大修。

三、盘式制动器的故障检测和维修方法

固定卡钳盘式制动器的检测：制动块摩擦衬片厚度磨损到2.0mm时，应

进行更换，而且四块必须同时更换。制动盘磨损不得大于0.1mm，其端面跳动不

得大于0.15mm；对于新制动盘，其表面平面度公差不超过0.025mm，两端平行

度不超过0.125mm。制动器壳体不得有严重锈蚀现象，分泵橡胶密封圈应定期更

换，以保证良好的弹性。

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