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道路与桥梁工程的实习报告

实习报告是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习，

下面是我整理的道路与桥梁工程的实习报告，欢送来参考！

一、实习目的

毕业实习是整个毕业设计教学规划中的一个有机组成局部，是土木工

程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。透过组织参观和听取一些专题技

术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺当完成毕业设

计打下坚实根底。透过实习，应到达以下目的：

1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程;

2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、构造类型及特

点、构造构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等;

3、了解建筑物的施工方法;

4、了解建筑、构造、施工之间的相互关系;

5、了解建筑构造领域的必威体育精装版动态和进展方向。

二、实习方式、地点及资料

根据道路与桥梁工程教研室的实习规划和日程安排，我们进展了为期

五天的毕业实习，先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各

站，其详细实习方式与地点列表如下：

日期星期方式地点

3。21一观摩短片武大工学部主教

3。22二现场考察天兴洲大桥施工现场

3。23三技术报告天兴洲大桥施工办公室

3。24四现场考察武汉轻轨沿线

3。25五专题讲座武大工学部主教

A、短片观摩

上午，我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例

录象，对施工工艺和流程进展简洁回忆。其一，台湾省高雄至淡水高速大

路的规划设计该工程透过平面图演示，介绍了各中点城市的位置及沿途的

地形地貌和各支路的连接，思索了沿岛高速大路网的建立与之连接，在环

境爱护上表现也甚为突出――特意聘请了动植物专家对该工程在建立过

程中和完工后对环境的影响进展了评估和检测，并将其讨论成果思索到设

计规划中去。这在国内所做力度明显不够。之后，然后我们间续接触了美

国等多国道路施工及拱桥施工实录，对路桥新工艺和新技术有了初步了解。

下午，我们连续观摩幻灯片，其中阳逻大路长江大桥的施工流程以动

态逼真的然后三维动画模拟展现，学习效果明显;此后原版演示日本东北

新干线工程和泰国某大型大路桥梁的施工，虽存在必需的语言障碍，但因

画面具体系统且反复播映，仍较好地到达认知、学习，思索等多重目的。

下方依次对上述三项工程的施工作一些简洁介绍：

1、阳逻大桥体系为悬索桥。然后目前正在施工的江苏润扬长江大桥

跨径达1490米，为世界上第三大跨度悬索桥。悬索桥的特点是能够跨越

其他桥型无与伦比的特大跨度，且因受力简洁明白，成卷的钢揽易于运输，

在将缆索架设完成后，能构成一个强大稳定的构造支承系统，然后施工过

程中的风险相对较小。而幻灯出来的阳逻大桥详细施工工序如下：

⑴工作面地表处理;

⑵开挖槽段施工;

⑶北锚碇施工;

⑷索塔施工;

⑸立模浇筑混凝土塔柱;

⑹主桥缆索系统安装和桥体节段安装。

因阳逻大桥南北岸的土质不一样，打算了其施工方案迥异，其中一侧

土质较好，可直接开挖;另一侧属砂质淤泥土质，应在铺锭的开挖外径向

下开挖填筑混凝土，做护壁，尤其需要留意的是工序⑵和工序⑸，前者从

上往下挖槽浇注混凝土，可防止坍塌;后者由于大体积混凝土施工，水化

热过大引起温度应变，要留意掌握。

2、日本东北新干线工程

经介绍，日本东北新干线工程采纳的是移动模架施工法。其方法是使

用移动式的脚手架和装配式的模扳，在桥上逐孔浇筑施工。它由承重梁、

导梁、台车、桥墩托架和模架等构件组成。在箱形梁两侧各设置一根承重

梁，用于支承模架和承受施工重力。导重梁的长度要大于桥梁跨径，浇筑

混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。导梁主要用于运送承重梁和活动模架，

因此，需要有大于两倍桥梁跨径的长度。当一孔梁的施工完成后便进展脱

模卸架，由前方台车和前方台车在导梁和已完成的桥梁上方，将承重梁和

活动模架运送至下一桥孔。承重梁就位后，再将导梁向前移动。

3、泰国某大型大路高架桥施工

透过幻灯片对施工现场长时间的显示和具体介绍，该桥梁墩台为现场

浇筑，其桥体梁段为工厂预制。其优点是桥梁的上下部构造能够平行施工，

使工期大大缩短，且无须在高空进展构件制作，质量简单掌握，能够集中

在一处成批生产，从而降低工程本钱;而缺点是：需要大型