接触网运行与检修 课件 （第三章）接触网检测管理.pptx

03PARTPARTTHREE第三章接触网检测管理第一节检测管理

第一节检测管理一、监测接触网监测是对接触网外观、零部件状态、主导电回路、绝缘状况、外部环境和弓网配合等运行状态进行监视测量的过程，分为移动视频监测和定点监测两种方式。移动视频监测是利用安装在检测车辆、机车或动车组上的监测设备对接触网进行外观检查。主要包括接触网安全巡检装置（2C）、车载接触网运行状态检测装置（3C）、接触网悬挂状态检测监测装置（4C）。定点监测是利用安装在接触网关键处所、特殊地点的监测设备，监测列车通过时接触网或受电弓状态，接触网设备绝缘状态、温度、位移变化，以及外部环境是否存在异常。主要包括受电弓滑板监测装置（5C）、接触网及供电设备地面监测装置（6C）。二、静态与动态检测接触网静态检测是指利用运行检测车辆在接触网静止状态下进行非接触式测量，或人工使用仪器、工具测量接触网技术状态。接触网线岔及自动过分相地面磁感应器的检测周期为6个月；接触线几何参数（接触线拉出值、跨中偏移值、接触线高度、接触线坡度），绝缘锚段关节、关节式电分相，轨面标准线的检测周期为12个月；非绝缘锚段关节补偿装置测量周期为36个月；接地电阻的检测周期为60个月。对动态检测超限处所随时进行静态复核、确认。接触网动态检测是指利用弓网综合检测装置（1C）、车载接触网运行状态检测装置（3C）等手段，测量接触网技术状态及弓网接触取流状态。

第一节检测管理三、检查接触网检查分为巡视检查、全面检查、单项设备检查和非常规检查。巡视检查是对接触网外观、绝缘部件状态、外部环境及电力机车、动车组取流情况进行目视检查，分为步行巡视检查和登乘巡视检查。对接触网安全巡检装置不易到达的专用线、联络线、支线、车站侧线、远离线路的供电线等处所，巡视周期1个月；对接触网安全巡检装置能够到达的线路，巡视周期3个月。在巡视检查时，要注意以下现象：1.有无侵入限界、妨碍列车运行的障碍。2.各种线索（包括供电线、正馈线、加强线、回流线、保护线、架空地线、吸上线和软横跨线索等）、零部件、各种供电附属设施等有无烧损、松脱、偏移等情况。3.补偿装置有无损坏，动作是否灵活。4.绝缘部件（包括避雷器、电缆终端）有无破损和闪络。5.吸上线及各部地线的连接是否良好。6.支柱、拉线与基础有无破损、下陷、变形等异常。7.限界门、安全挡板或网栅、各种标识是否齐全、完整。

第一节检测管理8.自动过分相地面磁感应器有无缺损、破裂或丢失。9.有无因塌方、落石、山洪水害、施工作业及其他周边环境等危及接触网供电和行车安全的现象。在有需要时要进行登乘巡视检查。主要检查接触网状态及外部环境，有无侵入限界、妨碍列车运行的障碍，有无因异物、落石、山洪水害、施工作业及其他周边环境等危及接触网供电和行车安全的现象。绝缘部件有无闪络放电现象以及电力机车、动车组受电弓取流情况。全面检查、单项设备检查具有检查、测量和试验等多重职能。维修一般以对接触网设备全面检查为主，还对接触网分段（分相）绝缘器、隔离开关、避雷器、供电电缆等单项设备进行检查。针对无法或不易通过静态和动态检测、监测手段掌握设备及零部件运行状态的所有项目，利用天窗在接触网作业车作业平台、车梯或支柱上进行近距离检查，并进行必要的测量和试验等。全面检查是对所有设备进行检查；单项设备检查是对个别设备进行专项检查，并兼有维护保养职能。非常规检查是指在特殊情况下进行的状态检查，一般用于在接触网发生跳闸、故障或出现极端天气气候条件和灾害后，对相应接触网设备状态变化、损伤、损坏情况进行检查。非常规检查的范围和手段根据检查目的确定。

第一节检测管理四、零部件检验当接触网运行一定年限，或者通过一定的弓架次，为了评价接触网各部零件的质量状态，或者发生设备故障后，都要对接触网零部件进行检验。零部件检验是指对拆卸送检的接触网零部件进行外观检查、补充特殊试验等，确认其质量状态的过程。零部件性能下降、状态劣化，判定即将或基本达到寿命时，应进行更换。当接触网零部件接近预期寿命，或日常检查发现存在质量隐患、无法确认其能否在预期寿命周期内安全运行时，应对该类批零部件进行抽样质量检验。对满足下列情况之一，应根据分析结果进行专项或抽样质量检验。1.发现同一处所或部位重复发生磨损、裂纹、腐蚀、烧损等异常现象时。2.特殊环境（大风、严寒、沿海、潮湿、隧道、周边有严重污染源等）区段检查发现接触网零部件状态劣化，表面腐蚀或磨损明显，需确认其是否能够继续安全使用时。3.检测发现接触网参数与初始参数对比变化较大，经