第十三章--带传动和链传动.ppt

第十三章带传动和链传动三、带传动的参数§13—2带传动的受力分析§13—3带的应力分析§13—4带传动的弹性滑动和传动比§13—5普通V带传动的计算§13-6V带轮的结构§13—7同步带传动简介**§13—1带传动的类型和应用1、传动原理——以张紧在至少两轮上的带作为中间挠性件，靠带与轮接触面间产生摩擦力来传递运动与动力。一、带传动的工作原理及特点2、优点：1）有过载保护作用2）有缓冲吸振作用3）运行平稳无噪音4）适于远距离传动（amax=15m）5）制造、安装精度要求不高3、缺点：1）有弹性滑动使传动比i不恒定2）张紧力较大（与啮合传动相比）轴上压力较大3）结构尺寸较大、不紧凑a.平带传动——最简单，适合于中心距a较大的情况二、主要类型与应用4）打滑，使带寿命较短5）带与带轮间会产生摩擦放电现象，不适宜高温、易燃、易爆的场合。d.同步带传动——啮合传动，高速、高精度，适于高精度仪器装置中带比较薄，比较轻。b.V带传动——三角带c.多楔带传动——适于传递功率较大要求结构紧凑场合1、中心距:设d1、d2分别为小轮、大轮的直径，L为带长、则带轮的包角：α=π±2θ带传动主要用于两轴平行而且回转方向相同的场合，这种传动称为开口传动。当带的张紧力为规定值时．两带轮轴线间的距离称为中心距。2、包角：带与带轮接触弧所对的中心角称为包角。包角是带传动的一个重要参数。3、带长：L已知带长时，由上式可得中心距：四、带的张紧方法（调整中心距）定期张紧法，加张紧轮法张紧轮位置：①松边常用内侧靠大轮②松边外侧靠小轮五、带传动适用范围通常、带传动用于中小功率电动机与工作机械之间的动力传递。目前v带传动应用最广，一般带速为V＝5~25m／s，传动比i≤7、传动效率η≈0.90~0.95。六、带的维护①安装时不能硬撬（应先缩小a或顺势盘上）②带禁止与矿物油、酸、碱等介质接触，以免腐蚀带，不能曝晒③不能新旧带混用（多根带时），以免载荷分布不匀④防护罩⑤定期张紧⑥安装时两轮槽应对准，处于同一平面工作前:两边初拉力Fo=Fo工作时:两边拉力变化：①紧边Fo→F1；②松边Fo→F2F1—Fo=Fo—F2F1—F2=摩擦力总和Ff=有效拉力F所以:紧边拉力F1=Fo+F/2松边拉力F2=Fo—F/2一、带传动的受力分析圆周力F(N)、带速V(m／5)和传递功率P(kw)之间的关系为：当带有打滑趋势时：摩擦力达到极限值，带的有效拉力也达到最大值。松紧边拉力F1和F2的关系:式中包角（rad）一般为小轮包角带传动的最大有效圆周力（临界值（不打滑时））若带所需传递的圆周力超过带与轮面间的极限摩擦力总和时．带与带轮将发生显著的相对滑动．这种现象称为打滑。（挠性体摩擦的基本公式）影响因素分析:1.Fo:适当的初拉力Fo2.包角:包角越大承载能力越好3.f:f越大，Fc越大二、V带传动极限摩擦力的计算V带传动与平带传动的初拉力相等（即带压向带轮的压力同为FQ）时，它们的法向力FN则不相同。平带的极限摩擦力为FNf＝FQf，而v带的极限摩擦力为式中：φ为V带轮轮槽角；f′为当量摩擦系数。显然f′＞f，故在相同条件下．v带能传递较大的功率。或者说在相同功率下，v带传动的结构较为紧凑。3.弯曲应力2.拉应力1.离心应力式中：q为带每米长的质量，kg／m,V为带速m／s。式中：y为带的中性层到最外层的垂直距离，mm；E为带的弹性模量，MPa；d为带轮直径(对V带轮，d为基准直径，mm。显然，两轮直径不相等时，带在两轮上的弯曲应力也不相等。图13—10所示为带的应力分布情况，各截面应力的大小用自该处引出的径向线(或垂直线)的长短来表示。由图可知，在运转过程中，带经受变应力。最大应力发生在紧边与小轮的接触处．其值为一、弹性滑动与打滑弹性滑动弹性滑动与打滑的区别绕过从动轮2时也发生类似的现象，带将逐渐伸长，也会沿轮面滑动，不过在这里是带速超前于滑动轮的圆周速度。轮缘的箭头表示主、从动轮相对于带的滑动方向。这种由于材料