接触网运行与检修 课件 （第五章）接触网检修作业.pptx

;第一节接触线检修作业;第一节接触线检修作业;第一节接触线检修作业;第一节接触线检修作业;第一节接触线检修作业;第一节接触线检修作业;第一节接触线检修作业;;第二节承力索检修作业;第二节承力索检修作业;第二节承力索检修作业;第二节承力索检修作业;第二节承力索检修作业;;第三节吊弦（索）检修作业;第三节吊弦（索）检修作业;第三节吊弦（索）检修作业;第三节吊弦（索）检修作业;第三节吊弦（索）检修作业;;第四节软（硬）横跨检修作业;第四节软（硬）横跨检修作业;;第五节绝缘锚段关节及关节式分相检修作业;第五节绝缘锚段关节及关节式分相检修作业;第五节绝缘锚段关节及关节式分相检修作业;第五节绝缘锚段关节及关节式分相检修作业;;第六节非绝缘锚段关节检修作业;第六节非绝缘锚段关节检修作业;第六节非绝缘锚段关节检修作业;;第七节中心锚结检修作业;第七节中心锚结检修作业;第七节中心锚结检修作业;第七节中心锚结检修作业;第七节中心锚结检修作业;第七节中心锚结检修作业;;第八节线岔检修作业;第八节线岔检修作业;第八节线岔检修作业;第八节线岔检修作业;第八节线岔检修作业;第八节线岔检修作业;第八节线岔检修作业;第八节线岔检修作业;第八节线岔检修作业;第八节线岔检修作业;;第九节电连接器检修作业;第九节电连接器检修作业;第九节电连接器检修作业;第九节电连接器检修作业;;第十节定位装置检修作业;第十节定位装置检修作业;第十节定位装置检修作业;第十节定位装置检修作业;第十节定位装置检修作业;;第十一节支撑装置检修作业;第十一节支撑装置检修作业;第十一节支撑装置检修作业;第十一节支撑装置检修作业;;第十二节补偿装置检修作业;第十二节补偿装置检修作业;第十二节补偿装置检修作业;第十二节补偿装置检修作业;第十二节补偿装置检修作业;;第十三节分相绝缘器检修作业;四、检修标准：1.分相绝缘器通过速度不得超过120km/h。2.分相绝缘器主绝缘应完好，其表面放电痕迹应不超过有效绝缘长度的20%。主绝缘严重磨损应及时更换。3.分相??缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差不超过100mm。双线区段，在列车运行方向为1‰的上升坡度；单线区段，为50mm±10mm的负弛度；滑道底面应平行于轨面连线。4.分相绝缘器导线接头处过渡平滑。承力索分段绝缘子应采用重量较轻的有机复合绝缘子。5.中性区长度符合《铁路技术管理规程》规定。6.优先采用过渡平滑、耐弧性能好的分相绝缘器。五、注意事项：1.作业过程中要防止分相抽脱。2.作业过程中注意防止损伤主绝缘。3.检调后，观察2-3趟列车，确保机车平滑过渡。

;;第十四节分段绝缘器检修作业;第十四节分段绝缘器检修作业;第十四节分段绝缘器检修作业;;第十五节隔离开关检修作业;第十五节隔离开关检修作业;第十五节隔离开关检修作业;;第十六节避雷器检修作业;第十六节避雷器检修作业;第十六节避雷器检修作业;第十六节避雷器检修作业;;第十七节绝缘子检修作业;第十七节绝缘子检修作业;;第十八节吸上线检修作业;第十八节吸上线检修作业;;第十九节附加导线检修作业;第十九节附加导线检修作业;第十九节附加导线检修作业;第十九节附加导线检修作业;第十九节附加导线检修作业;;第二十节支柱检修作业;四、检修标准（一）混凝土支柱:1.混凝土支柱本体检修:1）支柱位置（1）跨距调整幅度为设计跨距的，调整后的跨距不得大于65m，相邻两跨距之比不宜大于1:1.5。当股道数大于4股道时，硬横跨的跨距不宜大于55m；（2）支柱的侧面限界应符合设计规定，允许误差+100-60mm，但最小不得小于《铁路技术管理规程（普速、高速铁路部分）》规定的建筑限界值，曲线区段按规定加宽。接触网整体更新改造时，接触网支柱侧面限界根据需要预留大机养护和调车作业条件。（3）每组软横跨两支柱中心的连线应垂直于正线，偏角不大于3°。（4）支柱应尽量设在侧沟限界以外，若客观条件限制必须设在侧沟中，则应留有排水通道，支柱根部应用砂浆砌石加固。（5）支柱埋设深度应符合设计要求，允许误差±100mm。当实际埋设深度达不到设计要求时，应培土或砂浆砌石加固。（6）单线电气化区段跨越平交道口两侧的支柱应对称布置；（7）双线电气化区段跨越平交道口两侧的支柱分为上、下行方向，位于列车前进方向的支柱应尽可能远离道口布置；（8）在平交道口不应设锚段关节，不得在平交道口左右两侧设下锚支柱。

;2.混凝土支柱基础检