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资料22005年是一个特殊的年份——京张铁路动工一百周年!为了纪念这一伟大的日子,北京市和河北省政府举行了一系列大型活动。文章层次:詹天佑经常勉励工作人员,说:“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬(wěi)仪,在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作。白天,他攀山越岭,勘测线路;晚上,他就在油灯下绘图、计算。**詹天佑詹天佑我国杰出的爱国工程师资料1詹天佑(1861—1919年),江西婺源人。他是我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。他自幼酷爱学习。1872年,12岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班。在美国中学读书的时候,他发愤学习自然科学。1878年,17岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学,学习土木工程和铁路专业,毕业成绩优异。1881年回国。1888年在当时的中国铁路公司任工程师。在他开始任职的八十天里,就完成了塘沽到天津的铁路铺轨任务。后来又建成了滦河大桥。1894年英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。1905年清政府任命詹天佑为修建京张铁路的总工程师。1919年,詹天佑积劳成疾,不幸逝世,终年58岁。北京北站由詹天佑先生设计的旧站房青龙桥车站站房京张铁路建成典礼詹天佑(车前右三)京张铁路修成时合影五桂头南洞口标志青龙桥西南遥望景勘测路线开凿隧道设计‘人’字形线路修筑铁路第一部分(1)概括詹天佑是我国杰出的爱国工程师第二部分(2~3)交代了修筑京张铁路的起因第三部分(4~6)介绍修筑铁路的过程第四部分(7)铁路的提前竣工和后人对詹天佑的怀念句子1:句子2:(两端同时向中间凿进)开凿隧道(居庸关)
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