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无锡科技职业学院自主创新实践报告

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无锡科技职业学院自主创新实践报告

中文摘要：城市交通信号控制是通过对交通流量的调节以达到改善人和货物

的安全运输，提高运营效率。交通系统是一个具有随机性、模糊性和不确定性的

复杂系统，建立数学模型非常困难，有时甚至无法用现有的数学方法加以描述。

目前大多采用的是自适应信号控制，它需要数学建模，且不考虑交通延误、停车

次数等。所以经典控制法很难得到满意的效果。而模糊控制是一种无须建立数学

模型的控制方法，它能模仿有经验的交警指挥交通时的思路，达到很好的控制效

果。近些年来我国的许多学者也都以不同的思路对单个交叉口、交通干线的模糊

控制进行了研究，但因研究的局限性，实际中得到应用的寥寥无几，本文实现基

于PLC的交通信号的模糊控制系统。

根据前后相流量来决定信号灯配时的模糊控制系统的理论研究成果，用PLC实现

单个十字路口交通信号灯模糊控制的方法，以单个十字路口4相位交通灯为例，

把PLC作为一个模糊控制器，采用梯形图编程。通过实验保证了系统运行稳定可

靠，能根据不同的交通流量进行模糊控制决策，优化信号灯的配时，从而可以有

效的解决交通流量不均衡、不稳定带来的问题。

关键词：交通;智能控制；PLC

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无锡科技职业学院自主创新实践报告

目录

毕业论文（摘要Abstract）……………………1

1.1城市交通现状……………4

1.2智能交通的国内外发展状况…………4

1.3交通信号灯控制的研究现状…………6

2十字路口信号控制的基本理论和方法……6

2.1交通信号灯………………6

2.2信号灯的设置……………7

2.3交通信号的控制方式……………………7

2.4城市道路智能交通信号控制系统………8

2.4.1智能交通信号控制系统的基本组成…………………8

2.4.2交通信号控制系统的主要术语和参数………………9

2.4.3智能交通信号控制的核心……11

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