《新能源汽车动力电池及充电管理》课件——任务11  低压充电系统与能量回收系统.pptxVIP

任务11??低压充电系统与能量回收系统

目录CONTENTS低压充电系统DC/DC故障检修1能量回收系统故障检修2

情景导入小王驾驶电动汽车下10多公里长坡，发现动力电池电量不减反而增加，向你咨询那是什么功能？

教学目标知识目标掌握低压充电系统DC/DC故障诊断方法；掌握能量回收系统故障诊断方法。能力目标能正确诊断和检修低压充电系统DC/DC故障；能正确诊断和检修能量回收系统故障。素质目标培养良好的职业道德和服务意识；培养社会责任感。

11.1低压充电系统DC/DC故障检修

011.DC/DC转换器的概念及功能DC/DC（DirectCurrent，DC）是直流/直流转换器的缩写，是将直流电压变换为直流电压的电子装置。DC/DC转换器的功能和分类

012.DC/DC转换器的分类电动汽车中DC/DC功率转换器分为两类。（1）降压转换器降压DC/DC转换器的作用是将高压锂离子（或镍氢电池）电池的电压降压为12V或24V的电压等级，为12V或24V电系负载供电。例如：直流/直流转换器（DC/DC）保证高压锂离子（或镍氢电池）电池电压在280—400V变化区间内输出稳定的14V或28V电压，分别为12V或24V电系负载（也包括12V或24V等级的铅酸蓄电池）其供电（或充电）。有些电动汽车的降压DC/DC转换器有双向DC/DC转换功能。双向功能包括：可将高压锂离子（或镍氢电池）电池的电压降为车上铅酸蓄电池的充电电压；反过来，也可将铅酸蓄电池升为高压锂离子（或镍氢电池）电池的充电电压，为高压锂离子（或镍氢电池）电池充电。DC/DC转换器的功能和分类

01DC/DC转换器的功能和分类（2）升压转换器对动力电池电压进行升压：采用DC/DC转换器将蓄电池高压升为更高的直流电压来驱动电机，可提高系统的工作效率。

021.DC/DC上电过程：在点火开关（或一键式供电开关）打到READY时，系统主继电器SMRG和SMRP（预充继电器）先工作，完成C1电容的预充过程。当电容C1电压接近锂离子电池电压时，SMRB继电器工作，同时SMRP继电器退出工作。2.直流交流转换：DC/DC转换器的控制电路控制晶体管T1、T3工作，此时通过L的电流由上到下。然后再控制T2、T4工作，此时通过L的电流由下到上。从而将直流变换成交流。DC/DC转换器的工作原理

023.降压过程：由于通过电感L为交流，在两个次级电感线圈L1和L2里感就出交流电，由于线圈匝数较少，所以电压输出较低。4.整流过程：D1和D2实现两个线圈的半波整流。5.滤波过程：电感L0和电容C2用于滤波，实现电流平滑给铅酸蓄电池充电，从GND构成回路。DC/DC转换器的工作原理

026.控制过程：DC/DC转换控制电路根据输出的电压反馈进行电压输出控制，以满足晶体管T1、T3和T2、T4的换流控制。7.通讯过程：DC/DC转换控制电路通过CAN与EV-ECU通讯实现DC/DC自诊断的输出，同时针对用电负荷增加，可先于电压反馈进行控制。DC/DC转换器的工作原理

031.故障现象全车电压低，用电器打不开，车辆也无法行驶。经检查铅酸蓄电池电压低，换上新蓄电池后，一天不到就故障再次出现，检查蓄电池电压只有9伏或10伏，或电压更低。出现上部这种情况时，电动汽车有三种可能：一、DC/DC转换器损坏；二、有漏电的用电器；三、蓄电池损坏存不住电。DC/DC转换器的检查

032.检查方法（1）更换一块电压正常的蓄电池，打开点火开关，上电READY档；（2）测量蓄电池电压是升高还是降低；（3）若是降低，不是DC/DC转换电压输出的电压14V左右，而是蓄电池电压，初步可判定DC/DC转换器损坏。DC/DC转换器的检查

03DC/DC转换器的检查视频：DC-DC充电电路故障诊断（见mooc任务4-2）

任务小结本节学习新能源汽车DC/DC工作原理，将动力电池直流电压与辅助蓄电池直流电压相互转换的电子装置。课后作业：简述新能源汽车DC/DC工作原理。

11.2能量回收系统故障检修

01制动能量回收系统功用制动能量回收也叫再生制动，是指电动汽车、混合动力汽车在减速、下坡过程中，车辆部分动能、势能通过制动系统转化成热能散发到大气中，部分能量在制动或惯性滑行中被回收并通过发电机将其转化为电能，再储存在蓄电池中。制