《新能源汽车动力电池及充电管理》课件——任务6 新能源汽车动力电池管理系统故障诊断与检修.pptxVIP

任务6新能源汽车动力电池管理系统故障诊断与检修

目录CONTENTS动力电池管理系统电源故障检修1动力电池管理系统通讯故障检修2动力电池管理系统信号故障检修3高压互锁故障检修4

情景导入假如你在一家4S店担任维修学徒的工作，某日维修接待接手一辆该品牌纯电动车辆。该车辆电池管理系统故障灯点亮，无法高压上电，需要你来判断具体故障出在哪里，并进行维修。

教学目标知识目标掌握动力电池管理系统中电源、通讯、信号系统的结构和工作原理；掌握动力电池管理系统的高压互锁系统的结构和工作原理；能力目标能正确诊断动力电池管理系统的电源、通讯、信号故障，并进行检修；能正确诊断动力电池管理系统的高压互锁故障，并进行检修；素质目标养成求真务实的精神；培养善于观察、总结的习惯；培养发现问题、分析问题、解决问题的能力。

6.1动力电池管理系统电源故障检修

01高压系统元件组成及作用如图所示为比亚迪E5高压元件的电路。1.高压配电箱高压配电箱（HVDB，HighVoltageDistributionAssembly）位于机仓内，高压配电箱的作用是为电动汽车的驱动电机变频器供电，变频器将高压直流电逆变为三相交流电；为传统的电气元件供电。2.空调压缩机电动空调经变频空调压缩机内的变频器逆变为交流电给电机的定子线圈，电机转子带动涡旋式空调压缩机的吸入低温、气态制冷剂，排出高温、液压制冷剂。3.PTC加热器PTC加热器为电动汽车空调蒸发箱内的高压电加热元件供电。高压电加热元件为正温度系数（PTC）元件，随加热温度提高电阻增大，电流得以自动限制，防止了过热。

01高压系统元件组成及作用4.直流直流转换器直流/直流转换器简称DC/DC，作用是将电池箱电压降为14V为12V铅酸蓄电池充电。5.直流充电口继电器直流充电口作用是在不充电时直流充电口正极和负极继电器都断开，可防止人员（特别是小孩）因意外接触直流充电口遭到电击伤害。6.交流充电继电器交流充电继电器的作用是在交流充电过程中专门提供一个工作路径。单相交流电L1、N的电能经车载充电机给高压蓄电池充电或三相交流充电L1、L2、L3的电能流经变频器内部的快速充电机给锂离子蓄电池充电时经交流充电继电器接通锂离子蓄电池的正极。

01高压系统元件组成及作用7.分压继电器在需要电池箱内的电池组与电池组之间断开时（比如：在打开电池箱后需要在较安全的电压下操作时）分压继电器提供了自动断开操作。8.保险丝电池组内部的保险丝可在拆开电池箱时出现电池组外部通过壳体短路时提供保护，同时在变频器控制失效或电池包外部正、负线路间短路时起保护作用。

02电池管理系统对继电器的控制驾驶员操作供电开关和制动踏板开关给车身控制器BCM和整车控制器VCU（传统燃油汽车车身控制器BCM内置有电源管理控制ECU的简单功能）提供驾驶员意图信号。由车身控制器BCM控制IG继电器工作，同时整车控制器VCU向电池管理系统BMS发送启动信号，BMS控制正极继电器、预充继电器、负极继电器先工作给变频器内的电容器充电，当电机控制器MCU检测电容两端的上升电压接近动力蓄电池电压时，MCU向BMS发送预充满的信息，这时正极主继电器的开关闭合工作，然后预充继电器开关断开，退出工作。高压配电箱上电完成后，仪表点亮“OK”灯，向驾驶员指示上电完成。

02电池管理系统对继电器的控制视频：高压继电器认知与检查（见智慧职教MOOC任务2-6）

03动力电池管理系统故障灯及对应故障等级1.仪表盘故障指示灯解读动力电池管理系统（BMS）出现故障时，仪表盘通常会点亮故障指示灯，相关的指示灯含义见右表。同时，通常还会在仪表上只显示动力电池故障、动力电池绝缘故障及动力电池系统断开三种故障信息的文字说明。2.动力电池管理系统故障级别分类根据故障对整车的影响，动力电池管理系统故障划分为三个等级：（1）一级故障（非常严重）动力电池上报该故障一段时间后会造成整车出现安全事故，如起火、爆炸、触电等。动力电池在正常工作下不会上报该故障，BMS一旦上报该故障表明动力电池处于严重滥用状态。

03动力电池管理系统故障灯及对应故障等级（2）二级故障（严重）动力电池上报该故障会造成整车进入跛行、暂时停止能量回馈、停止充电。动力电池正常工作下不会上报该故障，BMS一旦上报该故障表明动力电池某些硬件出现故障或动力电池处于非正常工作的条件下。（3）三级故障（轻微）动力电池上报该故障对整车无影响或不同程度的造成整车进入限功率行驶状态。动力电池正常工作状态可能上报该故障，BMS一旦上报该故障表明动力电池处于极限环境温度下或单体电池一致性出现一定劣化等。

03动力电池管理系统故障灯及对应