青岛市电动汽车智能充换电服务网络发展规划建设规模及投资估算.pdfVIP

青岛市电动汽车智能充换电服务网络发展规划建设规模及

投资估算

1.1单位造价与建设规模

电动汽车充换电设施服务网络建设投资主要包括充换电站、

集中充电站、电池配送站、充电桩以及动力电池购置等。动力电池

适当考虑备用要求及成本的走势。

各类充换电设施造价见表6-1所示。各类车型动力电池费用、

采用换电模式下的动力电池备用系数等关键参数，如表6-2所示。

表6-1各类充换电设施单位规模造价表

名称规模造价（万元）

公交车充换电站

1个换电工位3600

环卫车充换电站1个换电工位3000

乘用车充换电站1个充电工位3400

乘用车集中充电

1个充电工位3000

站

电池配送站1个换电工位180

交流充电桩1台1

直流充电桩1台30

表6-2动力电池投资测算关键参数

电池费用(万

电池备用系数

元)

公交车571.5

环卫车301.5

乘用车81.5

考虑随着规模增加、技术成熟以及经验积累，充换电设施与动

力电池造价在“十二五”期间将逐步降低，按下表计舁。

表6-3充换电设施与动力电池造价相比基准造价的变化系

数表

年度2011年2012年2013年2014年2015年

动力电池(%)10090807060

充换电设施(%)10095908580

1.2投资估算

青岛市“十二五”期间电动汽车智能充换电服务网络逐年投资

估算见表6-4所示，“十二五”期间建设总投资为39.2亿元。需要

说明的是，由于所有安装的直流充电桩均为充换电站内布置，用于

应急充电以及车辆检修，其费用已包含在充换电站内，因此统计时

只列出数量，不重复计入投资。

表6-4电动汽车智能充换电服务网络建站投资估算表

类型20112012201320142015合计

数量

1547724

（座）

公交车

工位

充换电