《新能源汽车维护与故障诊断》课件——项目四 新能源汽车制动系统.pptx

任务1新能源汽车制动系统认知;一辆北汽新能源纯电动汽车仪表报制动故障，并且前机舱一直有嗡嗡响，制动无助力，时而无法加速（车辆限速）。技术主管判断为电动真空助力系统故障，你作为一名纯电动汽车售后服务人员，你能够完成检修任务吗？;1.能够描述纯电动汽车电动真空助力系统的检修方法；

2.能够描述混合动力汽车制动控制系统的检修方法。;;1.电动真空助力系统检修;（2）电动真空助力系统接线方式和针脚定义

1）真空泵控制器

如图是真空泵控制器连接器针脚示意图，表是真空泵控制器针脚的定义。;2）真空泵

如图是真空泵针脚连接器针脚示意图，表是真空泵针脚连接器定义。;（3）电动真空助力系统检查与诊断

电动真空助力系统的检查与诊断见表。;2.混合动力汽车制动控制系统的检修

（1）检修时注意事项

1）当端子触点或者是零件安装出现故障时，对被怀疑零件的拆除和重新安装可能使系统完全或暂时恢复到正常状态。

2）为了准确的判断故障部位，必须检查故障发生时的各种情况。例如DTC（故障代码）输出和历史数据并且在断开每一个连接器或安装拆除零件之前都要记录。

3）因为该系统可受到除制动控制系统外所有系统的影响，所以一定要检查其他系统中的DTC。

4）由于VSC+或ECB（电子控制制动）部分零件拆装后无法进行正确调整，包括转向传感器、偏移率传感器或制动踏板行程传感器等，因此，除非必要，否则不要对VSC+或ECB（电子控制制动）的零件进行拆装。;（2）制动控制系统测试模式步骤

1）警告灯和指示灯检查

打开电源开关（READY），检查ABS警告灯、VSC警告灯、BRAKE警告灯、制动控制警告灯和SLIP指示灯点亮大约3s。警告灯和指示灯显示面版如图所示。;2）测试模式检查传感器信号

a.将车辆设定在TESTMODE（测试模式）下，检查减速传感器、制动总泵压力传感器、速度传感器和偏移率传感器的运行状况。

b.检查仅在TESTMODE（测试模式）下输出的DTC的结果。

c.进行以下步骤。;换挡杆换到“D”档，以大约5km/h的车速行驶，然后向左或向右以大于90o的角度并保持180o圆弧行驶，如图所示。;（3）制动控制系统故障症状表

如果没有DTC输出但故障仍然存在，则依照表所给的顺序依次检查各故障现象的电路;常规实训着装;1.北汽EV160真空助力制动系统测试

（1）拔下真空泵气管。

（2）连接真空压力表，如图

（3）起动车辆进行真空泵真空保压测试，若真空压力在5s达不到55～60kPa则说明真空罐漏气，更换真空罐，如图;（4）观察真空表，以2s钟一次频率踩制动踏板，检查真空泵被唤醒时的工作情况，如图

（5）关闭点火开关，熄火状态下真空保压测试，观察真空表指针有无移动，检测电动真空助力系统管路有无泄漏。

（6）拆下真空表和三通管。

（7）复原真空管插头位置。;2.北汽EV160真空泵测试步骤

（1）将真空泵插头连接导线并与12V蓄电池连接，如图

（2）若真空泵起动并从管口感受到吸气，则说明无故障，如图

（3）若真空泵不起动或没有真空吸力，则说明可能有故障，需更换。;;;（1）电动真空助力系统发生严重故障，除了仪表报警外，驱动电机控制器控制车辆限速9km/h。

（2）真空泵控制器的12V正极输入来自前机舱低压电器盒的30A保险。

（3）打开电源开关时，检查ABS警告灯、VSC警告灯、BRAKE警告灯等指示灯点亮大约3s。

（4）拆下新能源汽车制动系统电机继电器前，一定要关闭电源开关。;（1）如果电动真空助力系统真空度一直不足，真空泵就会一直工作。（错）

（2）电动真空泵的电源是来自动力蓄电池高压电。（错）

（3）在拆装ECU、执行器和各传感器时，在安装所有零件后，一定要确认在进行测试模式检查和DTC输出检查时输出正常显示。（对）

（4）对混合动力汽车制动系统排气，如果不使用智能测试仪Ⅱ，可能导致空气不能完全放尽。（对）

（5）电动真空助力系统出现故障，制动系统就无法工作。（错）;（1）VCU检测到真空罐的压力不足（C）就会给真空泵报警继电器和仪表发出信号触发仪表报警。

A.20~30kpaB.40~45KpaC.50~55KpaD.60~65Kpa

（2）若8s后真空仍未恢复到55Kpa以上，（D）会给MCU（驱动电机控制器）发送信号,让车辆限速9km/h。

A.车身控制器B.组合仪表C.ABS控制器D.VCU

（3）从电动真空助力系统电路图可以看出，真空罐压力传感器的信号发送到（C）。

A.真空泵控制器B.VCUC.A和B都有D.A和B都没有;;;作为一名新能源汽车售后服务人员，你知道纯电动汽车、混合动力汽车制动系统与传统的内燃机汽车制动系