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隧道二衬质量缺陷原因分析与预防

西安工程质量安全监督站王玉明

摘要：本文结合实际工程质量监督经验，对隧道二次衬砌背后脱空、混凝土开裂等常见缺陷进行

分类，逐一分析产生的原因，并从工艺、工装上提出了预防措施，对加强铁路隧道施工质量

控制，确保铁路运营安全具有重要意义。

关键词隧道；二次衬砌；缺陷；预防

：

敲击检查、运营事故分析结果得之一，也是影响隧道二衬混凝土强

0引言

知，运营后影响行车的隧道二衬质度的关键因素之一。

随着我国铁路快速发展，铁路量缺陷主要有以下几项：混凝土强2.1.2二衬混凝土浇筑工艺不合理

隧道的建设规模越来越大，投入运度不达标、二衬开裂；拱顶掉块漏二衬混凝土未分层逐窗浇筑，

营的隧道逐年增多，隧道二衬质量筋；背后空洞和不密实。而是从高处直接倾卸，造成混凝土

缺陷影响行车安全、干扰铁路运输自由倾落高度超过2m,不仅造成

2原因分析

的问题也逐渐暴露。衬砌质量缺陷混凝土离析，浇筑出的混凝土松散

在建设期处理就需投入大量人力、2.1混凝土强度不达标原因分析无浆，出现粗骨料大面积集窝，而

物力，影响施工进度，在投运后处在隧道衬砌施工中，造成二衬且混凝土不能分层逐窗进行振捣，

理的难度、成本更是成倍增加。为质量缺陷的因素很多，如：原材料造成混凝土振捣不到位，特别是在

此，深人分析二衬常见病害，并从质量、施工工艺、施工技术、施工设二衬有钢筋时，更加恶化了混凝土

工装、工艺上进行二衬质量预防性备规格、混凝土质量、施工条件、人浇筑质量。

控制研究，对提高隧道衬砌质量有为因素等。主要因素还是混凝土的2.2二衬拱顶掉块漏筋、背后空洞

重要意义。质量和性能。和不密实原因分析

2.1.1原材料中砂石含泥量超标2.2.1隧道开挖、初期支护质量控制

1隧道二衬质量缺陷

混凝土是由水泥、砂、石子、外不严

铁路隧道运营安全要求衬砌加剂及水组成，经过水泥凝结硬化隧道光面爆破效果差，超欠挖

强度、变形和耐久性三个方面，在后形成。含泥量是混凝土用砂石骨控制不严格，初支喷射混凝土表面

其使用年限内，隧道衬砌应能可靠料质量标准中最重要的指标，试验不平整，易造成二衬背后出现脱

的承受各种可能的作用而不致破表明，含泥量的增加严重降低塌落空。

坏，隧道内空气压力波动频繁，在度和混凝土抗压强度。近年来，各2.2.2防水板与基层不密贴

长期运营中，隧道二衬局部缺陷可地的砂石料价格水涨船高，优质砂铺设防水板预留弛度过小，易

能出现疲劳破坏，从而引起二衬开的供应越来越困难，分析近年来铁造成防水板紧绷，导致二衬混凝土

裂、掉块，威