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纯电动汽车维修方法

选择电动汽车出行，最怕就是半路电池没电，或者车子出问题

坏在半路。以下是我为大家整理的电动汽车修理方法，希望对大

家有帮助。

1.直观诊断法

电动汽车电路发生故障时，有时会出现冒烟、火花、异响、焦

臭、发热等异常现象。这些现象可通过人的眼、耳、鼻、身感觉

到，从而可以直接推断出故障所在部位。

例如电动汽车行驶中，突然发现转向灯与转向指示灯均不亮。

用手一摸，发现闪光器发热烫手，说明闪光器已被烧坏。

2.断路法

电动汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时，可用断路法推断。

即，将被怀疑有搭铁故障的电路段断路后，依据电气设备中搭铁

故障是否还存在，推断电路搭铁的部位和原因。

如电动汽车行驶时，听到电喇叭长鸣，则可以将继电器“按钮〞

接线柱上的导线拆开。此时电喇叭停鸣，则说明喇叭按钮至继电

器这段电路中有搭铁现象。

3.短路法

电动汽车电路中出现断路故障，还可以用短路法推断。即，将

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被怀疑有断路故障的电路短接，观察仪表指针变化或电气设备工

作状况，从而推断出该电路中是否存在断路故障。

例如，怀疑电动汽车电路中的各种开关有故障，可以有导线将

开关短接来推断开关是好是坏。

4.试灯法

试灯法就是用一只电动汽车用灯泡作为试灯，检查电路中有无

断路故障。

例如，用试灯的一端和交流发电机的“电枢〞接线柱连接，另

一端搭铁。如果灯不亮，说明蓄电池至交流发电机“电枢〞接线

柱间有断路现象;假设灯亮，说明该断电路优良。

2电动汽车减震检查方法

(1)检查减振器有无漏油

有稍微漏油属于正常，漏油严重时，主要是由于油封磨损或损

坏，衬垫破裂压碎或螺塞松动，应改换油封、衬垫，紧固螺塞。

一般减振器是不进行修理的，必须改换。

(2)检查推断减振器工作是否正常。

在没有减振器性能试验台的状况下，一般凭感觉和经验来鉴别

减振器的好坏。

当汽车在较坏的路面上行驶一段时间后，用手触摸一下减振器，

有温热感为正常。假设不热，则说明没有阻力，已不起减振作用;

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如减振器发出异常的响声，则说明该减振器已损坏，必须改换;

假设两个减振器温度一高一低，且相差较大，则低者阻力小或

没有阻力，一般是缺油或阀门零件损坏等，应改换。

(3)减振器效能的检查。

关于轿车可在车上检查，

在车间可以几个人合力用力按下保险杠，

先用力压减振器上车身部位，振动几次，松开后，假设能振动

两次以上，说明减振器效能未降低。

拆下检查时应固定住减振器，并上下运动活塞杆时应有一定阻

力，而且向上比向下的阻力要大一些。假设阻力过大，应检查活

塞杆是否弯曲;假设无阻力，则表示前减振器阻尼器油已漏光或

失效，必须改换。

3电动汽车修理技巧

检查气门密封性

可用吹烟法检查气门与气门座的密封性。把研磨好的气门洗净

并按顺序放入气门导管内，用手或合适的工具顶住气门，然后吸

一口烟，向已经洗净的进气岐管口和排气岐管口吹烟，以嘴贴合

岐管口不泄漏为原则。同时观看气门与气门座之间是否有烟冒出

来，如没有烟冒出，则说明该气门密封性优良，否则应重新研磨。

检查油路、气道是否畅通

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