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交通安全风险辨识与防范对策教程文件--第1页
交通安全风险辨识与
防范对策
交通安全风险辨识与防范对策教程文件--第1页
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交通安全风险辨识与防范对策
通过对近几年来发生的交通事故案例、交通违章现象的分析,我们发现任何风险因素
其背后都蕴含着事故发生的“必然”规律。在车辆行驶过程中风险因素并不一定立即形成交
通事故,当遇到一些偶发事件后就演化为事故。对于突发的风险因素人们一般很难料到,而
对于固有的风险因素则完全有能力克服。因此,如何严格控制已察觉到的“固有”与“变
动”风险,是交通安全风险辩识的根本问题。
一、交通安全系统中的危险
经我们过分析发现,目前交通安全中的风险应被分作两类:一类为固有风险,另一类
为变动风险。
(一)固有风险
所谓固有风险是指由设备自身性质与结构所决定的,与管理共生的,对管理工作的安
全始终构成潜在威胁的,在某种条件下将会对管理工作的运作可靠性造成重大影响的一种危
险因素。
就交通安全系统而言,管理体现的则是对系统中“风险”的疏导。疏导是为了避免
“风险”的紊乱。“风险”的紊乱将会导致交通安全管理状态恶化引起事故。除了不可抗拒
的原因外,交通安全系统中“风险”的紊乱多由管理者的失误引起。换句话说,交通安全的
紊乱,管理者是主要诱因。
在交通安全系统中,运输设备是系统的固有危险,设备是交通运输效率的重要体现。
交通安全系统在某种意义上设备与安全是相对的,呈现某种相互制约的关系。本质上讲,运
输设备的能力,是由最小的的缺陷所决定。因此,对交通安全系统固有风险险的辨识,可归
结为对运输设备性能的辨识。
(二)变动风险
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所谓变动风险是指在管理过程中,管理中各要素相互作用,在各种内外部条件影响
下,可能导致管理状态恶化的一种变化着的危险因素。变动风险指交通安全系统中的风险险
是变化的,这种变化具有3个基本特征:
1.风险程度的变化性,即风险随内外条件的改变发生程度上的变化,亦可能增大,亦
可能减小;
2.风险轨迹呈随机游走性,从宏观角度表现为在人、车、路的游动,类似于证券市场
热点板块轮动;
3.风险征兆的突发性,受人们对客观事物的认识水平限制,一些风险征兆往往不易被
查觉,待到被查觉已是非常明显,故在感觉上是一种突变。
鉴于以上分析,显然对系统变动危险的辨识要比对固有危险的辨识来得困难。
二、交通安全系统的危险辨识
(一)实现管理安全控制,就交通安全管理而言,首先要考虑的是对管理中风险的控
制
1.无责任心的风险。由于车管干部、驾驶员无责任心,安全意识差,认识不到“风
险”可能造成的严重后果,所以违章与失误得风险经常出现。驾驶员、安全员、管理人员之
所以认识不到位,因为存在以下心理:轻视心理、马虎心理、侥幸心理、自满心理、懒散心
理等。
2.对事故认识的“风险”。一是注重事故发生后的处理,对于没有造成事故的违章行
为重视不够,使违章现象得不到彻底的根除。二是对管理性违章的危险性重视不够。严惩违
章时,重点放在违章操作和违反劳动纪律上,对领导违章指挥、越权指挥总是碍于情面或者
不敢大胆管理,助长了违章指挥现象的屡屡发生。
3.容易原谅失误的“风险”。因为失误与相比更具盲目性和随机性,不带明显的故意
性,所以容易被原谅。我们用计算机打字操作失误时可以撤消、删除、恢复,是可逆的,但
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