新能源充换电站项目设计规范.docx

新能源充换电站项目设计规范

新能源充换电站项目设计规范

编制说明

为贯彻落实公司建设充（换）电站项目规划，推进充（换）电站项目基础建设，根据国务院发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的实施意见》，参照国际标准《GB50966-2014电动汽车充电站设计规范》和《GBT29781-2013电动汽车充电站通用要求》要求并结合实际情况，编制《新能源工程项目建设设计标准》。

本标准旨在公司项目场站设计建设初期给出指导建议。

本标准适用范围：充（换）电站项目设计、建设。

本标准所依据的主要标准规范如下：

GB/T18487.1-2023《电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求》

GB50009-2012《建筑结构荷载规范》

GB50015-2019《建筑给水排水设计标准》

GB50016-2014（2018年版）《建筑设计防火规范》

GB50052-2009《供配电系统设计规范》

GB50053-2013《20kV及以下变电所设计规范》

GB50054-2011《低压配电设计规范》

GB51348-2019《民用建筑电气设计标准》

GB50966-2014《电动汽车充电站设计规范》

GB50204-2015《混凝土结构工程施工质量验收规范》

GB/T50107-2010《混凝土强度检验评定标准》

GB50164-2011《混凝土质量控制标准》

JTG3610-2019《公路路基施工技术规范》

Q/GDW10236-2016《电动汽车充电站通用技术要求》

Q/GDW10237-2016《电动汽车充电站布置设计导则》

Q/GDW10238-2016《电动汽车充换电站供电系统规范》

当本标准与地方标准冲突时，以当地地方标准为依据。

一、目录

二、基本规定

2.1、充（换）电站充电车位规划布置宜选用能进行独立管控的区域，设置独立道闸进行管控，便于后期运营。

2.2、充（换）电站战区总布置应满足总体规划要求，并应符合站内工艺布置合理、功能分区明确、交通便利和节约用地的原则。

2.3、充（换）电站在进行设计时应积极选用运行安全可靠型、节能环保型、技术先进型、维护方便操作简单型的新设备和新材料，同时需满足国家相关标准法规。

2.4、建设充（换）电站的目的旨在服务于新能源汽车，提供清洁能源，为车主加电，保障市民畅行无忧；液冷超充，全城覆盖。

2.5、在保证交通组织顺畅、工艺布置合理的前提下，应根据自然地形布置充电站，尽量减少土石方量。

三、布局原则

3.1、充电设备应靠近充电车位布置，以便于充电，设备外轮廓距离充电车位前端边缘的净距不宜小于5.5m。充电设备临人行道时，需增加U型桩做隔离。

3.2、充电设备的布置宜靠近供配电设备，以缩短供电电缆的路径。原则上电源柜靠近箱变位置较为节省成本。

3.3、电源柜左侧、右侧与高于0.2m的障碍物直线距离不宜小于1m；双枪终端前方与高于0.2m的障碍物直线距离不宜小于0.6m；单枪终端侧面与高于0.2m的障碍物直线距离不宜小于0.4m，后侧不宜小于0.2m，便于安装和检修。

表3.3箱变规格尺寸表

箱变规格

630kVA

800kVA

1000kVA

1250kVA

1600kVA

2000kVA

箱变尺寸

4.8m*2.4m

5m*2.4m

6m*3m

6m*3m

7m*3m

7m*3m

注：箱变尺寸根据开关需求暂定以上规格，具体尺寸以厂家为准。

3.4、充电设备布局应符合下列场景设计：

点击图片可查看完整电子表格

注：部分项目场地受限或有其他特殊标准，则以绿能提供的利用方案为准。

3.5、充电站内道路的设置应满足消防及服务车辆通行的要求。充电站的出入口应满足车辆顺畅进出，入口和出口宜分开设置，并应明确指示标识。

3.6、充电站内双列布置充电位时，中间行车道宜按行驶车型双车道设置。单列布置充电车位时，行车道宜按行驶车型双车道设置。充电站内小型和轻型车单车道宽度不应小于4m，中型和大型车单车道宽度不应小于4m；小型和轻型车双车道宽度不应小于5.5m，中型和大型车双车道宽度不应小于7m。道路坡度不应大于6%，且宜坡向站外或已有排水系统。

3.7、充电站内新建道路不宜采用地砖路面（包括大理石地砖、植草砖等）。

3.8、充电站的进出站道路应与站外市政道路顺畅衔接。

四、土建部分

4.1、路面

4.1.1、根据原停车场路面条件来评估选择改建后充电场站路面做法，我司路面做法有如下几种：（新建）承载式混凝土地坪道路做法、（新建）承载式沥青砼地坪道路做法、（利旧）加铺沥青砼地坪道路做法、（修复）面层沥青砼地坪道路做法。具体做法要求大样详标准图集第F01页。

原则上能采用利旧的