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全自动智能立体停车库项目建议书

一、项目名称全自动智能地下立体停车库项目

二、项目建设的必要性及有利条件

（一）项目建设的必要性

目前，随着我国国民经济的持续稳定发展，生活水平的提高，尤

其汽车工业的快速发展。“买车容易停车难”将成为城市生活的新烦

恼。如何缓解越来越突出的停车难矛盾，实现人与车、车库与城市空

间之间的和谐，已成为各地政府关心的社会问题。

城市停车难是每个国家的大中城市都要面临的问题。发达国家日

本的东京、大坂，美国的纽约、华盛顿，中国香港、台湾等城市四十

多年前新面临了停车难的问题。中国的北京、上海、广州、成都等城

市二十年前部分地区已出现了停车难的问题。解决停车难的问题。发

达国家四十多年积累的经验是：建停车场（库）；发展机械式立体车

库，节约有限土地资源。日本东京、大坂等城市，因为土地资源十分

紧张，优先发展高密度一电梯式智能化塔式立体车库。东京、大坂目

前已有2000多座电梯式智能化塔式立体车库。欧美国家发展立体车

库以仓储式的大型立体停车场居多。这是适合欧美国家的国情，欧美

国家停车场的服务半经可以是其他国家的一倍，达600米甚至更远。

但也配建了占立体车库总量5%的电梯式智能化塔式立体车库。中国

的香港、台湾也以电梯式智能化塔式立体车库为主，配以封闭式或地

下式升降横移动立体车库。其他发达国家如德国、韩国、新加坡都是

以发展高密度一电梯式智能化塔式立体车库来解决停车难矛盾。而我

国目前以发展多段式（敞开）升降横移地面立体车库为主。这种立体

车库优点是：价格低、投资小。但存在的问题是：与城市建筑景观不

是很协调；增加的泊位有限；占用城市土地和空间较大；土地资源没

有得到最大限度的开发；停车难矛盾较难从根本上解决；今后，我国

各级政府将在城市规划、城市建设中，逐渐重视停车场（库）的超前

规划与建设。发达国家四十多年来解决停车难的经验总结：要解决停

车难必须从根本上去解决；对于新的城市规划与建设，泊位严格按照

国内标准参照国际标准配建；市中心老城区的泊位不足，优先发展对

周围环境影响小、停车密度大、自动化程度高、安全可靠的立体停车

设施。力求一次规划建设基本达到或接近配建标准。目前发达国家在

中心城市都广泛应用了电梯式智能化塔式立体车库，足以说明它是解

决停车难最有效的立体车库。而井筒式地下立体车库将高耸的电梯式

智能化塔式立体车库建于地下井筒内运行。不但没增加造价反而降低

了造价，而且对周围环境影响小，减少了受规划限制因素，运行更加

安全、可靠。它的诞生将会对立体车库行业产生不小的影响。

我国是一个人多地少的国家。特别是东南沿海经济发达地区。土

地资源尤为紧张。如何充分利用尽可能少的土地面积建尽可能多的泊

车位，是必需考虑的问题，就是人少地多的北美等地区，也感到地摊

式停车弊端很多，也在研究寻求环境和资源的合理利用问题。停车立

体化是解决这一问题的重要方式。而我国目前土地实施有偿使用，土

地价格己处于相当高的水平。高地价使利用地面空间建造停车库的综

合成本很高。所以开发地下空间建立体停车库将是今后的一种必然趋

势。井筒式地下立体车库就是开发利用地下空间建造的立体车库。它

填补了立体车库行业国内外空白，技术处于国内外领先水平。是当今

世界性价比最高的现代化停车设施。

（二）项目建设的有利条件

1、中国环境与国际发展合作委员会环境与交通专家工作组在对

国内外十多个城市交通与环境状况调查的基础上，经过认真分析研

究，于2000年提出了《改善中国城市交通与环境问题的建议书》该

建议书指出：我国城市交通发展应当符合国家确定的可持续发展战

略，支持城市社会经济发展，满足居民不断增长的交通需求，同时也

应有利于城市环境状况的改善。我国城市交通与环境问题已经相当严

重。城市交通与环境问题的解决，需要中央、省级政府和城市政府采

取整体的、综合的、积极的行动。现在突出的问题是空间资源的低效

配置。公共交通发展不充分，导致交通结构不合理，道路、停车场等

土地和空间资源低效配置，停车场等静态交通设施严重不足。呼吁各

地政府采用有效措施，充分运用市场机制兴建城市停车场等静态交通

设施，尽快缓解“停车难”问题。

2、北京市针对停车难问题，2006年重新修订《北京市机动车公

共停车场管理办法》。目的就是完善公共停车场规划、建设、管理和

服务，改善静态交通，发挥其对动态交通的支持、引导作用，解决停

车难问题。