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收、卸旧轨方案

1、施工范围

本标段换下旧轨

2、施工内容

收轨车收旧轨、运送旧轨、交接旧轨

3、总体施工方案

单元轨节换铺完成后，将现场换轨时切割的25m轨回收，神池南至

东治站段的旧轨存放在东冶站，轨料移交就近工区。

提前联系甲方租赁6台平板车及3套转向架，待收轨之前调度室负责

向分公司提报运输计划，每个天窗收完旧轨并捆绑加固完毕后后，按照分

公司要求将旧轨（含平板车）交接，并起货票，货票由物资部保管，同时

物资部派人在东冶站联系甲方卸轨单位，甲方负责卸轨，并现场确认交接

钢轨。

4、施工方法、工艺

单元轨节换铺完成后，采用收轨车回收旧钢轨以及其他旧轨料。该收

轨车由四台定柱悬臂吊、标准25米钢轨转向架、2辆路用平板车、牵引

重型轨道车和捆绑索具等组成。该收轨车具有同时对线路两侧钢轨进行收

放作业，也能在隧道中正常作业，而且不影响邻线车辆的正常运行。并且

结构简单紧凑、稳定可靠、装卸效率高、经久耐用、运输方便。

4.1收轨车出发前准备工作

(1)根据规定提前向调度提报要点收轨计划，利用“天窗”时间安排收

轨。

(2)收轨车出发前，检查各项设备。检车人员检查钢丝绳是否有接头、

扭结、变形等情况，钢丝绳卡子是否上紧，如有此情况，及时更换。检车

人员要认真检查车辆各部及车钩提杆座是否用铁丝捆绑结实，车钩提杆不

松动提起，车钩必须处于锁定状态，车钩缓冲停止器安装牢固，整列制动

软管接通良好，并按规定进行制动试验。

(3)牵引收轨列车的轨道车（或机车）在出库前，要认真检查机械各部，

按规定进行各种机能试验，确保车况运用良好。

(4)将转向架下架置于车中央，其纵横中心线与车辆纵横中心线重合，

两端放置滑台，并与下架体组装成一体。

(5)上架体中心销置于下架体心盘的中央，安装车钩缓冲停止器，并用

铁线将挂车车钩提钩杆捆牢。

(6)上下架体及滑台上均满涂润滑油脂。

(7)乘务人员在行动中要认真执行各项规章制度，按信号显示要求行

车，加强了望，严守速度，操纵列车平稳，确保行车安全。

4.2钢轨装车程序

(1)装轨负责人在进入施工封锁区间之前，将装轨的地点、任务，以及

装轨中安全注意事项，向运转车长、机车乘务员及全体参加作业的施工人

员交待清楚。当接到进入封锁区间命令后，全体工作人员进入各自的工作

岗位，收轨列车按下达的命令进入装轨施工地点。

(2)装轨作业前，要按规定要求设置好防护，施工负责人检查确认防护

员到位，防护备品设置好后方可发布装车命令。

(3)吊轨作业要提前将吊点标好（距钢轨两头4.5m处），这样有利于

钢轨上车后落位整齐，同时便于捆绑运输。

(4)发动柴油发电机，发电机正常供电后，按动悬臂吊启动按钮。使悬

臂吊旋转到需要的角度。

(5)将两个夹轨钳同时夹住钢轨，待夹轨钳确定挂好稳定时，发出施工

信号，两台同时起吊。

(6)按照每层钢轨正反摆放，两侧向内挤紧，装载均衡对称原则摆放钢

轨。轨头轨底在同一平面内。

(7)装载层数及根数见下表

收轨车装载层数根数一览表

作第一层第二层第三层第四层合计

业型

正反小正反小正反小正反小根重

方号

摆扣计摆扣计摆扣计摆扣计数量

式

吊10

7598178715761354954