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动力车间蒸汽管道吹扫方案及要求

一、吹扫的目的

为清除蒸汽管道在安装，施工过程中残留的杂物，焊渣，铁锈等

物从而有效减少XXX生产过程中可能混入的杂质、残留，以及

防止管道、疏水阀堵塞及卡住仪表控制阀等。

二、吹扫条件及准备工作

1.各锅炉房全部蒸气管线已按设计施工完成。支吊架等经过验收

符合设计要求，补偿器的固定螺栓已拆除。在重点部位管道支架

标记支架与管架的相对位置。

2.在蒸气总管的末端安装吹扫用临时管线，加装闸阀与临时排汽

管。管口向上30°--40°，排气管道应具有牢固支撑，以承受

排汽的反作用力。排放管应引至室外，并加明显标志。

3.在排汽管前方50米范围内应设置隔离区，并有明显标志，防

止蒸汽或吹出物伤人。由专人负责，严禁行人、车辆通行。

三、吹扫程序：

吹扫过程分为：暖管、管网的升压与降压、吹扫三个过程。吹扫

先吹扫蒸汽总管，待总管吹扫干净后，再吹扫支管。

A、暖管

1、打开所有的倒淋或疏水阀，将管中的积水排净，以免造成水

击。

2、打开蒸汽总管末端放空阀门。

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3、暖管：通入少量蒸汽预热蒸汽管线充蒸汽升温。缓慢打开生

产车间主蒸汽总管上的阀门，缓慢提升管道温度，使管道平缓地

进行膨胀，防止突然升高管道温度造成局部应力过大破坏管道，

维持10—15℃/h的加热速率，直到管道温度达到200℃

5、在暖管的过程中，重点检查管线支架位移、补偿器的伸缩情

况。发现异常情况及时向调度报告，进行停汽处理。

B、管网的升压与降压

1、关闭蒸汽总管末端放空阀门，缓慢打开厂区外蒸气蒸汽总管

上的阀门，提高管道蒸汽压力。

2、当蒸汽总管压力达到0.1MPa时，每次提升0.1MPa，每升

1个等级，沿线检查人员区域内管道地质量状况，发生漏气现象

报告给控制室。当达到压力等级并检查管道无问题后，打开蒸汽

总管末端放空阀门，放散。15分钟后检查无问题后，关闭蒸汽

总管末端放空阀门，继续升压至上一等级，合格后放散，如此直

至压力升至0.8MPa。

C、吹扫

（1）如管网压力能满足蒸汽管道的连续吹扫，则打开蒸汽总阀，

对管道进行连续吹扫。

（2）如管网压力不能满足蒸汽管道的连续吹扫，需先关闭末端

阀门，对管道进行升压，当压力升至0.8MPa时，打开末端阀

门进行吹扫，当压力降为0.4MPa时，关闭末端控制阀门继续

升压，如此反复进行吹扫，流速不应低于30m/s。吹扫次数根

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据现场情况确定。

（3）吹扫一定时间后，关闭末端阀门，安放检测木板，打开阀

门进行检测，每次吹扫15min，关闭末端控制阀门，检查木板，

直至板上无铁锈，焊渣等脏物。

四、安全及注意事项

1、参加吹扫人员应配备必要的劳保用品与工器具，防止发生人

身安全事故。参与吹扫人员要熟悉系统工艺流程，服从分配，听

从指挥，坚守工作岗位。

2、吹扫前检查永久管道支架的可靠情况，临时管道应详细检查

确认加固可靠。

3、在管道吹扫前，应注意充分暖管。

4、拆换检测木板时应将临时阀门关严，并在控制开关上挂严禁

操作牌，以免发生事故。

5、在吹扫工作过程中，各单位人员分工明确，各负其责。

五、人员安排

整个吹扫过程中，由调度统一安排，分别在分汽缸进汽总阀、

各车间蒸汽总阀、各车间中间节点蒸气总管末端排放阀设置三个

操作点，分汽缸进汽总阀2人，车间蒸汽总1人/车间，中间节

点视末端阀门数量而定。

蒸汽管道通常有多个压力等级参数，以适用不同设备与工艺条件

的需要。因此，正确掌握蒸汽吹扫方法与严格质量要求是十分重

要的

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(1)吹扫蒸汽来源及参数选择。为提高吹扫效率与减少吹扫费用，

蒸汽系统吹扫通常采用降压吹扫的方式进行，但蒸汽消耗量仍很

大，一般需要其管道额定负荷下管内蒸汽流量的50-70%。参

数高（中压、高温）、时间长。因此，蒸汽管网的吹扫多数都是

与其