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调车长技术工作总结

篇一:调车区长个人技术总结

调车区长个人技术总结

本人自从XXXX年XX月从XXX校毕业分配到XXX站工作以来，

历任连结员、调车长等工作，XXXX年XX月起任调车区长，并于XXXX

年XXXX月取得调车区长高级工证书。工作中本人始终牢固树立“安

全高于一切，责任重于泰山”的安全理念和爱岗敬业的职业道德观念，

用满腔的热情认真细致的对待每项工作。在日常工作中，自觉遵守岗

位职责，做到在岗一分钟，负责六十秒，从而确保了本人及班组实现

安全生产。截止XXXX年XXX月XX日，本人实现安全生产XXXX

天。工作期间由于本人能够带领好班组，确保安全，高质量完成生产

任务，多次获得XXXX站“优秀团员”、“优秀团干”、“先进工

作者”等荣誉称号。任调车区长高级工以来，本人对工作有以下几点

心得与设想:

一、练好内功，学好本领。在技术业[键入文字][键入文字][键入

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务学习上，发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水

平。在我工作的十多年间目睹了铁路的发展历程:10年前想都想不到

的轮轨技术列车能够跑出令世人瞩目的394公里/小时的中国速度。

我知道，在科学技术发展日新月异的形势下，要干好本职工作就必须

不断学习新知识、新文化，固步自封、夜郎自大、不提高自身素质，

将来是无法适应铁路发展的脚步的，不掌握新技术知识就更不能搞好

运输安全生产。为此，我自觉加强技术业务学习，先后参加了XXXX

成人中专、XXX大学运输管理专业学习，并取得运输管理专业中专、

大专文凭，使自己的业务水平和综合素质得到了一定程度的提高，从

而为干好本职工作、实现安全生产的目标打了良好的基础。

二、真抓实干，确保安全。工作中我时刻牢记一名调车区长的工

作职责，不断增强安全责任意识。通过认真思考，我认识到个人的力

量是极其弱小的，在生产过程中能够产生的作用也是极其有限的。只

有提高整个班组的安全意识，才能及时发现、排除隐[键入文字][键

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患和防止事故的发生，这样才是真正干好了一名调车区长的本职。为

确保安全，自己在作业中集中精力，严格落实规章制度，务求做到一

丝不荀，精益求精。并不断吸取别人发生的事故教训，把教训及得失

牢记在心，比照自身及班组工作，是否也存在同类问题，并及时加以

整改。在自身严格执行规章制度的同时，认真专研各项规章，做到对

规章理解透彻。工作中执行规章制度不是盲从，而是在理解的基础上

执行，并向班组中一些有模糊认识的同志讲解规章为什么要这样规定,

违反规章会有什么样的后果,通过案例教训教育人，有效提高职工安

全意识及基本理论知识掌握程度。较之时刻人盯人的班组管理模式，

取得了更好的效果，较好地履行了一名小组长的职责。

三、把握关键，提高效率。在日常工作中牢固树立“安全第一”

的思想，从领导、指挥、计划、信号、进路等关键环节把好安全关。

组织开展好每次安全预想工作，根据计划布臵好安全重点，长期坚持

不走过场。把工作的每一天都当做是“4.28”事故的前[键入文字]

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夜，头脑中时刻安全警钟长鸣。作业中做到多思考、眼勤、腿勤，班

中不是时刻枯坐信号楼，而是充分利用时间，对关键环节进行有效的

监控、督促、指导，管理好班组，协调组织好均衡生产，减少作业中

相互干扰、相互等待，有效提高编解效率，为确保车间的运输生产安

全稳定做出了

积极的贡献。

四、改进调车练功方法，增强可操作性，提高实际效果。入路以

来，本人经历过多次调车练功比武活动，个人认为现在的调车练功方

法与实际工作有一定的脱节，主要有下面几方面:一是设备条件在变，

我们的考核依据不变，与时代脱节。随着科技的进步，车辆结构强度

与建国初期有了质的飞跃，杂型车已经基本绝迹，从1999年第9版

《技规》开始，车辆接近连挂速度已经修改为5km/h，除了一些特

殊情况需要降低连挂速度外，在这一范围内的连挂速度就是安全的。

而我们调车练功考核标准依旧是溜放连挂不倒棒(挂“橡皮勾”)，而

且部分车站由于设