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铁路工程临时工程布置及规划
1.临时施工道路
⑴铁路
本线属于既有邯济线的增二线工程，连接了京广、京九、京沪三大干线，自
济南向东可通过胶济线与青岛港连接，可通过既有邯长、邯济线以及相关的三大
干线、胶济线到达现场。
⑵公路
线路经过地区交通运输通畅，公路有104、106、309等国道和京福、京珠、
青银、济馆等高速公路，其他四通八达的省道、县道构成的公路网与本线相通；
公路可以满足工程材料运输的需要。
施工时将主要依据上述公路，并结合工点分布，利用既有公路新建引入并改
建既有地方道路。
⑶临时便道、便桥布置原则
①便道选线尽量满足环保要求，满足少占良田、林地，尽量利用荒地、山坡
地和少拆迁的原则；满足当地居民方便出行的原则。
②本工程在利用当地道路加宽或新建前，按先规划，后审批，再开工的程序
进行，防止引起纠纷。
③有既有乡村道路利用时尽量将乡村道路拓宽、整修后加以利用。
⑷便道设置标准
施工便道标准:施工便道主要为引入线，按平原区单车道标准设置，路基宽
度4.5米，路面宽度3.5米；错车道间距200米，长度10米，路面宽度6米。
便道采用路槽式断面，泥结碎石路面，厚度20cm，路基强度比照四级公路
的标准设计。
土石方量按平均填挖高0.3m计算，边坡1：1.5计，占地按坡脚外各加1.4m
计算用地范围。改建车道除计路面及养护外，改建单、双车道分别另计2m、3m
宽路基土方及征地（单面边坡1：1.5）。
本标段主要施工便道便桥的设置情况见表1.3.4-1。
表1.3.4-1施工便道、便桥汇总表
2
序号便道或便桥长度(km)占地面积(m)
1新建干线便道7.835100
2.施工、生活用电规划
沿线公网电源较为发达，覆盖率较高，电源比较充足，基本能满足施工电力
需求。施工用电尽量利用永临结合线路，不能利用时自公网“T”接10KV线路，
根据需要设立变配电所，以及架设临时电力线路向施工负荷供电。全标段共架设
临时电力线路6km。
本标段在特大桥、大桥、制梁场、混凝土拌和站均设变压器；路基工程用电
采用利用就近从特大桥变压器接引，并配备移动式发电机供电；其它中桥、涵洞
就近从特大桥、大桥变压器接引。轨道及四电工程用电可就近从变压器接入、使
用地方电力或自备发电机。
标段内共设置变压器13台，设置情况见表1.3.4-2。
表1.3.4-2变压器设置一览表
序号设置位置数量容量备注
(台)(KVA)
1K4+5001800
跨京广铁路特大桥
2K8+2001800
3跨京珠高速公路特大桥K12+2001800
4团结渠西支大桥K23+1001630
5跨邯黄铁路特大桥K40+50011000
6东风渠大桥K54+2001630
7卫运河特大桥K84+30011000
8馆陶
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