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燃气电控系统结构及工作原理课题课件

?燃气电控系统概述?燃气电控系统结构目录

01CATALOGUE燃气电控系统概述

燃气电控系统的定义和作用定义：燃气电控系统是指通过电子控制技术对燃气发动机的进气、点火、燃油喷射等过程进行精确控制的系统。提高驾驶舒适性：通过对进气量的精确控制，燃气电控系统能够平滑发动机的输出扭矩，提高驾驶舒适性。作用增强发动机可靠性：燃气电控系统能够实时监测发动机运行状态，并根据需要进行调整，从而延长发动机寿命。提高发动机性能：通过精确控制点火时机和燃油喷射量，提高发动机燃烧效率，降低油耗和排放。

燃气电控系统的发展和应用发展历程第一阶段：机械式控制系统，通过机械部件实现发动机的基本控制功能。第二阶段：电子化控制系统，引入电子元件实现部分控制功能，但仍保留部分机械部件。

燃气电控系统的发展和应用?第三阶段：全电子控制系统，完全取消机械部件，实现发动机控制的全面电子化。

燃气电控系统的发展和应用领域乘用车：燃气电控系统在乘用车领域得到广泛应用，提高发动机性能和燃油经济性。商用车：商用车对发动机性能和可靠性要求更高，燃气电控系统能够满足这些要求。工业领域：燃气电控系统也可用于发电机组、船舶、农业机械等工业领域。

燃气电控系统与传统控制系统的比较传统控制系统优点：结构简单，成本低廉。缺点：控制精度低，无法适应复杂多变的运行工况。

燃气电控系统与传统控制系统的比较燃气电控系统优点：控制精度高，能够适应各种运行工况，提高发动机性能和可靠性。缺点：结构复杂，成本较高。通过以上内容，可以对燃气电控系统有一个全面深入的了解，为后续学习其结构和工作原理打下基础。

02CATALOGUE燃气电控系统结构

传感器部分010203氧气传感器温度传感器压力传感器用于检测排气中的氧含量，将信号反馈给控制单元，以调整空燃比。监测发动机温度，确保发动机在适宜的温度范围内运行。检测进气管内的气压，帮助控制单元计算空气流量，以实现精确的燃油喷射。

控制单元部分电子控制单元（ECU）接收来自各个传感器的信号，根据预设的算法计算出最佳的燃油喷射量、点火时机等参数，并发送指令给执行器。电源电路为整个电控系统提供稳定的电压和电流。输入/输出接口负责接收传感器信号、发送控制指令，以及与其他车载电子系统进行通信。

执行器部分燃油喷射器：根据控制单元的指令，精确地将燃点火线圈：在控制单元的控制下，产生高压电火油喷入进气道或气缸内。花点燃混合气。怠速控制阀：根据控制单元的指令，调整发动机的怠速转速。以上内容详细描述了燃气电控系统的各个组成部分及其功能。通过深入了解系统结构和工作原理，可以更好地理解燃气发动机的工作过程，为后续的维修和调试工作打下基础。

03CATALOGUE燃气电控系统工作原理

燃气电控系统的工作流程燃气调节点火与燃烧系统通过调节阀控制燃气流量，以满足发动机的运行需求。点火装置点燃混合气，产生高温高压的燃烧过程。气体供应混合气形成废气排放燃烧后的废气经过排气系统排燃气从储气罐经过管道进入燃气电控系统。燃气与空气在混合器中混合，形成可燃混合气。放到大气中。

传感器信号的采集与处度传感器压力传感器氧传感器转速传感器采集发动机进气温度、冷却水温度等参数，用于修正燃气供应量。检测进气歧管压力，反映发动机负荷，用于调整点火提前角。监测排气中氧含量，实现闭环控制，调整空燃比至最佳值。检测发动机转速，用于点火时刻和燃气供应量的计算。

控制单元决策与输出控制控制策略驱动电路故障诊断根据传感器输入信号，运用控制算法计算燃气供应量、点火提前角等控制参数。将控制参数转换为驱动信号，驱动执行器动作。实时监测系统工作状态，诊断故障并采取相应的保护措施。

执行器的响应与调节燃气调节阀怠速控制阀根据控制信号调整燃气流量，实现燃气供应量的精确控制。根据控制信号调整怠速时燃气供应量，保持发动机稳定怠速。点火装置警告装置在控制单元输出的点火信号驱动下，点燃混合气。在发生故障时，发出警告信号提醒驾驶员注意。

04CATALOGUE燃气电控系统故障诊断与排除

常见故障诊断方法故障码诊断传感器检测通过读取故障码，快速定位燃气电控系统中出现的故障，提高诊断效率。使用专业检测设备对燃气电控系统中的传感器进行检测，判断其是否正常工作，以确定故障部位。电路检查元件替换检查燃气电控系统中的电路连接情况，查对于疑似故障的元件，可以通过替换法进行判断，观察系统工作状况是否恢复正常。找可能的断路、短路等故障。

常见故障排除案例0103点火线圈故障节气门位置传感器故障表现为发动机启动困难、怠速不稳等症状。可通过更换点火线圈解决问题。可能出现发动机加速不良、怠速抖动等故障现象。维修方法为更换节气门位置传感器。0204氧传感器故障燃油喷射器堵塞可能导致发动机