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汽车配件产业分析

一、汽车配件的概念和定义

汽车配件是指用于新车装配的原部件、售后零配件及汽车

用品。汽车配件种类繁多，现如今汽车品牌越来越多,汽车

类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种,其中

乘用车指的是车辆座位少于九坐（含驾驶员位)，以载客为

主要目的的车辆.具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿

车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等。商用车

指车辆座位大于九座（含驾驶员位）或者以载货为主要目的

的车辆。具体又分为：客车、载货车、半挂车、客车非完整

车、载货非完整车。随着人们生活水平的提高,人们对汽车

的消费也越来越多，汽车配件这个市场变得也越来越大。近

些年汽车配件制造厂也在飞速的发展。

汽车零部件的种类名目非常多,一般情况，载货汽车的零

部件总数达到7000个~8000个，而轿车的零部件总数更多，

达到1万个以上。在一辆汽车总成本中，零部件成本要占到

70%~80%。如果我们从汽车零部件的使用材质、使用用途、

结构功能、科技含量等方面来看，大致可以分为以下几类：

1．零部件按材质分类，可分为金属零部件和非金属零部

件。目前，金属零部件所占比重约60～70%，非金属零部件

约占30~40%,其中塑料零部件占到5~10%。从发展趋势来看，

金属零部件比重逐渐下降,塑料零部件逐渐增加.

2．按零部件使用用途分类，可分为汽车制造用零部件和

汽车维修养护用零部件，例如维修检测诊断设备、喷漆防腐

及保养设备、清洗及加油站设备、润滑油与润滑剂等。各自

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所占比重决定于汽车产量和保有量，以及汽车维修量的多

少。从世界总的状况来看，两类零部件的大体比例为80:20。

3．按零部件的性质分类，可分为：发动系统(包括发动机

总成、滤清器、气缸及部件、油封、油泵油嘴、节油器、气

门挺柱、油管、连杆总成、曲轴凸轮轴、轴瓦及连杆瓦、气

门及部件、油箱、活塞、飞轮齿圈、涨紧轮、皮带、增压器、

化油器、三元催化器、燃油喷射装置、起动机及配件、其他

发动系统等汽车发动系统配件）,行走系统(包括前桥、后桥、

减震系统、悬挂系统、桥壳、半轴、平衡块、缓冲器、轮辋、

轮毂、车架总成、汽车轮胎、农用车轮胎、工程机械轮胎及

其他行走系统等汽车配件)，车身附件(包括车壳、车门、汽

车玻璃、车镜、车牌架、座椅及附件、汽车轴承、扶手、把

手、拉手、中网、叶子板、驾驶室及配件、安全气囊、汽车

安全带、玻璃升降器、汽车天线、雨刮器、汽车消声器、汽

车喇叭、车用密封条保险杠、行李箱、行李架、挤压件、

冲压件、排气管、其他车身附件等汽车配件），转向系统（包

括横拉杆总成、拉杆、拉杆球头、中心拉杆、转向主动臂、

转向从动臂、转向器防尘套、转向机总成、转向减振器、转

向助力泵、转向器垫片修理包、动力转向油箱、拉杆调节螺

栓、转向从动臂衬套、动力转向管、转向节、转向盘、其他

转向系统等汽车配件）。

4．从零部件模块化供应的角度来看,汽车零部件可分为

“模块→总成→组件→零部件”几个层次，在理论上一般

依次称为一级零部件供应商、二级零部件供应商、三级零部

件供应商。但由于目前受零部件技术水平及传统生产方式的

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影响，这种真正意义上的“模块”化生产即使在欧美发达国

家也很少见。

5．按科技含量，汽车主要零部件分类如下表.

主要汽车零部件按科技含量分类表

科技含量零部件名称

发动机总成、齿型带、V型泵、排气催化转化器、风扇离合器、空调设备、后视镜、座椅

系统、油封、中央接线盒、汽车仪表、汽车铸件、模具、软内饰件、安全气囊特种油品、

高科技类安全玻璃、燃油喷射装置、自动变速箱总成、制动防抱死系统(ABS）、加速防滑调节装置

（ASR）、自动平衡系统、四轮转向、四轮驱动、主动悬架、半主动悬架、全自动空气悬

架系统、全球定位导航系统（GPS）

变速箱总成、保险杠（大型塑料件）、活塞、活塞环、气门、液压挺杆、轴瓦、塑料油箱、

机油滤清器、燃油滤清器、离合器、盘式制动器、转向盘、刮