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箱涵顶进施工方案

箱涵顶进施工方案

一、箱涵顶进的施工流程

箱涵顶进采用钢筋混凝土箱涵顶进工法施工地下通道。其

原理是在基坑内滑板上预制箱涵，采用油压千斤顶顶推箱涵，

将箱涵从地下穿越。

二、工作基坑施工

2.1工作坑

工作坑施工前先进行基坑围护和在地面面布置降水井，再

进行基坑开挖。工作坑、滑板、后背施工顺序如图1所示。

2.1坑底地基处理

为提高坑底地基的承载力，需对地基处理。对坑底土体松

软的情况下，在内适当深度内换入层，可采用回填粗沙、晒水

夯实或采用深层搅拌桩加固土体。

2.2工作坑开挖

在基坑围护和坑底加固完成后再进行基坑开挖，基坑开挖

必须放坡开挖土方，确保边坡的稳定。土石方堆放要远离基坑，

防止因基坑周围土体超载增大围护结构变形而影响施工安全。

同时，基坑在施工过程中必须做到挖好排水沟，将基坑内

的水汇集至积水井后再用潜水泵抽排至基坑外。

2.3滑板制作

滑板为加锚梁的钢筋混凝土板，滑板厚20cm，锚梁横断

面为50cm×50cm。锚梁、滑板及后背梁同时浇注混凝土，连

结成整体。滑板靠铁路一侧延伸一段同标号、同厚度的混凝土

过渡段。滑板下铺10cm厚的碎石垫层，滑板上铺机油、滑石

粉（3:7，厚3mm）作为润滑层，铺塑料底板作为隔离层。滑

板及工作坑详见图3、4.

图1工作坑、滑板、后背工艺流程图

删除了格式错误的段落和图表，将每段话做了小幅度的改

写，以使其更清晰易懂。

本文介绍了箱涵预制的施工步骤及相关细节。

底板的施工步骤包括修整、夯实基坑底，铺碎石垫层并压

实，绑扎钢筋及予埋钢板、导向墩，灌注混凝土，顶面干燥后，

浇一层滑石粉浆并铺塑料底板隔离层。滑板顶面沿顶进方向做

成1%的仰坡，平整度不大于5mm/2m。

后背是在箱涵顶进中藉以抗衡顶进反力的临时构筑物，要

有足够的强度、刚度和稳定性，充分利用地形地物，因地制宜

的修建，达到安全可靠并便于拆除。本工程后背由后背梁、后

背桩、挡土板、后背土、锚梁组成。后背梁为2.0m（高）

×1.2m（宽）的C15号现浇钢筋混凝土梁，梁长13.2m梁内予

埋20mm厚通长钢板；后背桩用工字钢桩。工作坑利用原状

土作后背土，不再重新填土，挖工作坑坑土时不能扰动后背土；

工作坑后背需填土，后背填土至设计标高，用图解法求出破裂

面，在滑动范围内填土。挡土板用3cm厚木板设置于后背桩

后。锚桩用钢轨锚桩，间距1m，距后背桩20m，锚桩深度及

拉锚钢筋经受力计算后确定。后背桩与锚桩用打桩锤打入土中。

在箱身两侧用0.7米长的50kg/m钢轨每隔0.3米布置1根，

钢轨埋入滑板内。为保证箱涵能在滑板上顺利起动和向前滑行，

必须在滑板顶面做一层润滑层，并在其上覆盖一层隔离层，起

到顶进施工中的减摩作用。润滑层采用铺机油、滑石粉调制而

成（3:7，厚3mm），首先在滑板顶面涂机油3mm，最后晒滑

石粉；隔离层采用油毛毡。

箱涵可采用单节浇注或分节浇注。箱涵是在工作坑滑板润

滑隔离层上进行预制。首先要进行测量放线，使箱身中心线、

工作坑底板中心线和顶进桥位的中心线三者均在一直线上。箱

身预制的施工程序是：安设底板模→绑扎底板钢筋→灌注底板

混凝土养护→安内模绑扎侧墙及顶钢筋→安外模→灌注侧墙及

顶板混凝土→养护箱身防水层施作。

本文介绍了箱涵的施工过程。采用P3015钢模板，内模

支撑采用型钢排架，斜撑、横撑、立柱用I12工字钢，纵向间

距1.5m，边墙立档与顶梁用I14槽钢，纵向间距1.5m，立柱

横向间距1.5m，横撑竖向间距2m，立柱在纵向用L125×80角

钢焊接牢固。为避免浇筑侧墙混凝土的施工缝，边墙外模用插

模法。混凝土采用合理的级配和较低的水灰比。箱涵是大体积

混凝土浇注，因此在施工过程中要严格控制水化热，浇注过程

中要随时监控混凝土温度和温差，采取有效措施控制降低水化

热和控制温差，以防止因温差产生的内应力引起的裂缝。防水

层按设计要求施作。顶进设备由液压系统和顶力传递设备组成。

顶进时如发现有变形，要立即停止顶进，进行调整，做到平、

顺、直，并与横梁垂直。