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铁路客运专线简支箱梁预应力施工作业指导

书

一、前言

随着铁路客运专线建设的不断推进，各项施工工作也日益重要，

其中预应力施工作为关键性施工环节之一。本文主要针对铁路客

运专线简支箱梁预应力施工作业的一些注意事项和具体操作流程

进行讲解与指导，以期为广大从业人员提供参考。

二、预应力施工作业前的准备工作

（一）施工前的评估和规划

在进行预应力施工作业前，首先需要进行车站的现场踏勘和评

估，明确设计要求和施工方案，制定针对性强、实际可行的施工

方案，对施工过程中可能遇到的问题进行预判和解决方案的制定。

（二）人员和设备的就位

为了保证施工的高质量和高效率，需要提前安排好施工现场所

需的各种设备和人员，并对其进行专业培训和安全教育，提升施

工人员的作业技能和安全意识，为后续的施工作业奠定坚实的基

础。

三、铁路客运专线简支箱梁预应力施工作业流程

（一）预应力束的制作和调节

根据设计要求制作预应力束，调整预应力束的长度和张力，严

格按照设计规范进行预应力束的布置和剪断，确保预应力带有恒

定的预应力力值。在制作和调整预应力束时，需要注意保持施工

现场的干净整洁，确保预应力环境卫生和施工质量。

（二）导向筒的安装和调整

安装导向筒的位置和角度需要精确计算和调节，确保导向筒垂

直于箱梁，并在施工前进行校核和调整。在导向筒的安装过程中，

需要考虑到施工现场的气候和灰尘等因素，对导向筒的涂层和摩

擦系数进行特别的处理和考虑。

（三）预应力锚固旋转摆动

预应力锚固旋转摆动是施工过程中最关键的阶段之一，需要严

格按照设计方案进行操作，并在施工过程中根据具体情况随时调

整和校准锚固的位置和角度。在现场施工过程中，需要严格掌握

各种预应力钢筋的直径和张力值，避免因误差引起锚固质量问题。

（四）张拉和剪断预应力钢筋

在预应力施工过程中，张拉和剪断预应力钢筋是关键环节，需

要对钢筋张力值和张拉次数进行准确计算和精确操作，避免残余

预应力钢筋引起桥梁的位移和变形。在剪断过程中，需要特别注

意保护现场工人的人身安全，确保施工现场的安全环境。

四、施工后的验收和保养

预应力施工完成后，需要对施工结果进行全面的验收和检测，

确保施工质量符合设计要求，并记录施工过程中的重要数据和信

息。在施工后的保养和维护中，需要注重桥梁的周围环境和桥墩

的稳定性，防止因车流量、气候等因素对桥梁造成的影响和损害。

五、结论

本文总结了铁路客运专线简支箱梁预应力施工作业的一些关键

环节和操作步骤，指导了施工人员在施工过程中需要注意的问题

和细节，为推动铁路客运专线的快速发展提供了参考和帮助。在

今后的建设和运营中，我们将继续注重技术创新和质量控制，为

乘客提供更加安全、便捷、舒适的铁路客运服务。