铁路新客站汽车客运站智能化系统工程智能照明控制系统技术要求.pdf

铁路新客站汽车客运站智能化系统工程智能照明控制系统

技术要求

1.l系统概况

本工程采用智能照明控制系统对建筑内的候车厅、售票厅等公共

区域自动监控，以达到节能、有效地延长灯具的寿命、美化照明环境

和方便管理维护的作用。

1.1.1系统构成

本工程采用个一套智能照明控制系统，控制服务器设在负一层弱

电中心机房，对各区的照明设备进行管理。系统与中央集成系统进行

系统集成。

智能照明控制系统由服务器、工作站、可编程开关控制器、可编

程调光控制器、可编程场景切换控制面板、彩色液晶触摸屏、照度传

感器、红外感应器、时钟管理器、手持式编程器等部件组成，将上述

各种具备独立功能的模块通过数据通讯总线联接起来组成一个控制

网络，系统开放通信接口及协议，向上与智能化集成系统(IIS)进行

系统集成。

1.2系统总体技术要

1)选用先进的分布式总线系统或ElB总线系统，系统必须符合国际

(ISo/IEC14543-3)(GB/Z-20965),

标准和中国国标总线电源应为标

准安全电压(DC24

-30V）

o

2）

控制回路采用多种控制形式，即可以集中控制、区域就地控制；

任何模块的损坏不会影响到其它模块和功能的运行，中央监控

功能停止工作不影响各分区功能和设备运行，网络通信控制也

不应因此而中断。

3）系统有开放的通信接口和协议，方便与总集成联动。

4）所有产品必须是同一品牌产品，且为品牌原厂制造的合格产

品，须提供相应产品的CE认证证书。

5）246812

可选择路、路、路、路和路智能控制模块,其中最

W1218mm）,

大的模块宽度应个模数（每个模数为以符合现

场照明配电箱的安装尺寸。

6）带电流检测功能，可手动开关

7）系统应支持不少于2000个控制回路，具有365天时钟管理功

能。

8）系统控制器、面板、感应器等应采用总线连接，每条总线带有

的元件总数要求不大于64个，总线最大传输距离要求不少于

1000米，总线上数据传输速率不低于9.6Kbit∕S

o

9）系统每个控制器应能直接接收火灾自动报警及联动控制系统发

出的干接点报警信号，并按要求开启应急回路灯具。

10）系统应采用分布式智能结构，每个控制器均要求带有

CPU,

在系统通信出现故障的情况下仍可独立地完成各种控制

功能。

11）

控制面板各按键的功能应可通过程序定义：单个按键可实现单

个回路控制、一组回路的控制、场景选择、渐亮、渐暗、触发

动态场景等功能；每个功能区支持的场景数不少于32个，面

板应可从32种预编程的场景中任意调用。

12）系统记忆的预设置照明场景，不因断电而丢失。

13）

系统应具有以下控制方式：控制室计算机编程自动控制、控制

室计算机手动控制、现场控制面板手动控制、万年历时钟控制、

时钟设定自动场景控制、照度传感器感光自动场景控制。

14）系统软件要求能对每个照明回路的时间程序或逻辑条件进行

动作设定，并能显示各回路的工作状态、运行累计时间。对回

路断电及系统故障等能实时显示及报警。

15）应支持对控制回路的顺序延时开关以避免大量回路的同时开

关而引起的浪涌及操作过电压等对网络设备造成损坏。