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精益求精不断提升安全水平

近日，一场关于安全生产的座谈在中国铁建XXXX有限公司京张高

铁项目部进行，该公司安全副总监李春霞与来自高铁建设一线的安全

督察、项目经理、农民工，就生产生活中对安全有影响的问题进行了

探讨……这是中国铁建根据“守初心、担使命，找差距、抓落实”的

总要求，把群众观点、群众路线深深根植于思想中、落实在行动上，

推进高质量发展、安全责任具体划分到每一个人的一个缩影。

今年9月初，北京2022年冬奥会重点工程京张高铁即将开启联调

联试，预计年底实现全线贯通，北京至张家口运转时间缩短至1小时

以内。而全线唯一采用盾构法施工的清华园隧道也于日前交付验收。

承接该项目施工的中国铁建十四局XXXX有限公司京张高铁项目总工程

师高始军介绍，清华园隧道是京张高铁的控制性工程，开挖直径12.64

米，从学院南路南侧入地，下穿XX市海淀区，在北五环内清华大学东

门附近出地面，全长6.02公里。

与在运营地铁线路最小净距0.8米

清华园隧道为单洞双线盾构隧道，设计速度为120公里/小时。除

与北京地铁10号、12号线、15号线交叉穿越，长距离并行下穿地铁

13号线之外，还穿越了北三环、北四环等7条主要城市道路、88条重

要市政管线，是目前XX市最大直径的盾构隧道，也是目前国内少有的

位于城市核心区，穿越地层复杂、重要建（构）筑物众多的高铁单洞

双线大直径高风险盾构隧道之一。

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中铁十四局大盾构XXXX有限公司安全督察杨战勇介绍，清华园隧

道标段涉及一级风险2处、二级风险24处、三级风险1处、四级风险

42处。以5.4米净距下穿正在运营的地铁10号线，最小净距3.4米侧

穿地铁13号线，最小净距0.8米上跨地铁15号线，施工组织风险多、

标准高、难度大。为了实现隧道保质保量安全贯通，中铁十四局对该

项目实施了周密严格的安全管理措施，从管理、人员、技术等多方面

下手，创新安全管理方法，确保施工安全。

严格管理注重精耕细作

该局项目部建立“一图四表”安全管理法。以一图四表为抓手，

在项目的安全管理工作控制网下进行方案、作业、管理及应急安全管

控，切实保障安全生产责任制度落地，实现责任管理、主动管理、全

员管理、全程管理。

该局项目部建立清单式管理体系。以标准化创建为主线条，以管

理人员安全责任及权力清单为抓手，以管理清单为实施细则，以考核

清单为制度落实的保障措施，理清安全责任权力，细化、量化隐患管

控要点，明确检查标准及安全确认人，追溯安全检查整改销项全过程，

从而形成一套清晰明确的定责、授权、检查、销项、考核、追责的安

全管理流程，全面落实全员安全生产责任制。

该局项目部编制了32项应急预案，成立了应急领导小组，组建了

应急抢险队，明确应急响应状态下的指挥系统和响应系统，保证应急

响应高速、有效。截至目前，该局项目部已进行6次应急演习，参演

人员达513人次，演习涉及防汛、火灾、机械倾覆和食物中毒。该局

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项目部与监理、业主等单位建立了应急响应联动机制，与各设备管理

单位签订了安全协议。同时，与周边各相关单位进行了对接。

该