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甲板风险源清单
序号
作业项目
评估周期
安全风险源
影响人员
风险类别
风险等级
风险标识
主要控制措施
责任人
1
船舶进港航行及靠泊
每次操作
1.
抵港前准备：由于船舶长距离航行后，在到港前未进行正倒车试验，导致主机无法成功倒车与他船擦碰。
他船、本船
碰撞
2
黄色
CZ01.船舶进出港安全须知
船长
2.
抵港前准备：由于船长未召集驾驶员、轮机长召开抵港会议，布置好靠泊方案，
确认各项水文气象及机械设备状况是否正常，导致船舶无法成功靠泊。
本船、他
船或码头
设施
碰撞
2
黄色
CZ01.船舶进出港安全须知
船长
3.
抵港前准备：对于直接靠泊的船舶，由于未及时从港方了解清楚准确的靠泊信息，未将靠泊信息准确传达给本船工作人员，致使靠泊准备工作不充分，导致船舶匆忙靠泊，与他船或码头发生触碰。
本船、他
船或码头
设施
碰撞
2
黄色
CZ01.船舶进出港安全须知
船长
4.
抵港前准备：由于驾驶台未提前通知机舱备车，导致机舱备车不充分，影响操车。
本船、他
船或码头
设施
碰撞
2
黄色
CZ01.船舶进出港安全须知
船长
5.
抵港前准备：由于抵港前船长未及时上驾驶台指挥操作，导致耽误靠泊或锚泊作业。
本船、他
船或码头
设施
碰撞
2
黄色
CZ01.船舶进出港安全须知
船长
6.
抵港前准备：由于驾驶台与机舱未提前做好车、舵、钟的校对及主机到港前的正倒车试验，导致影响船舶的机动操纵航行。
本船、他
船或码头
设施
碰撞
2
黄色
CZ01.船舶进出港安全须知
船长
7.
船舶速度控制：由于船舶在靠泊过程中余速太快，导致与码头或他船触碰的可能。
本船、他
船或码头
设施
碰撞
2
黄色
CZ01.船舶进出港安全须知
船长
序号
作业项目
评估周期
安全风险源
影响人员
风险类别
风险等级
风险标识
主要控制措施
责任人
8.
船舶速度控制：由于船舶在靠泊过程中余速太快，导致与码头或他船触碰的可能。
本船、他
船或码头
设施
碰撞
2
黄色
CZ01.船舶进出港安全须知
船长
9.
船舶速度控制：由于船舶在靠泊过程中余速太快，导致与码头或他船触碰的可能。
本船、他
船或码头
设施
碰撞
2
黄色
CZ01.船舶进出港安全须知
船长
10.
拖轮协助：由于船舶在靠泊过程中未及时带妥拖轮，导致导致与码头触碰的可能。
本船、他
船或码头
设施
碰撞
2
黄色
CZ01.船舶进出港安全须知
船长
11.
船舶速度控制：由于船舶在靠泊过程中余速太快，导致与码头触碰可能。
本船、他
船或码头
设施
碰撞
2
黄色
CZ01.船舶进出港安全须知
船长
12.
临近码头的靠拢角控制：由于在向码头靠拢过程中，靠拢角未控制好，导致增加与码头触碰的可能。
本船、他
船或码头
设施
碰撞
2
黄色
CZ01.船舶进出港安全须知
船长
13.
临近码头的横向速度控制：由于在向码头靠拢过程中，横向靠速未控制好，导致增加与码头触碰的可能。
本船、他
船或码头
设施
碰撞
2
黄色
CZ01.船舶进出港安全须知
船长
14.
临近码头的纵向速度控制：由于在向码头靠拢过程中，纵向靠速未控制好，导致增加与码头触碰的可能。
本船、他
船或码头
设施
碰撞
2
黄色
CZ01.船舶进出港安全须知
船长
15.
船舶靠泊时：由于带缆船员站位不当或指挥人员指挥不当，有导致人员受伤的危险。
本船船员
物体打击
2
黄色
CZ01.船舶进出港安全须知
船长
16.
船舶靠泊时：由于船舶缆绳状况差，导致缆绳受力崩断伤人。
本船船员及带缆工
物体打击
2
黄色
CZ01.船舶进出港安全须知
船长
序号
作业项目
评估周期
安全风险源
影响人员
风险类别
风险等级
风险标识
主要控制措施
责任人
人
17.
船舶靠泊时：由于作业环境湿滑或操作位置狭小，导致船员进行带缆操作时发生滑倒、触碰受伤的事故。
本船船员
物体打击
2
黄色
CZ01.船舶进出港安全须知
船长
18.
由于引水员指挥不当导致船舶碰撞码头。
本船及码头设施
碰撞
2
黄色
CZ01.船舶进出港安全须知
船长
19.
由于拖轮不听指挥或拖轮故障，导致船舶碰撞码头。
本船及码头设施
碰撞
2
黄色
CZ01.船舶进出港安全须知
船长
20.
由于主机、辅机、舵机故障导致本船搁浅或与其他船舶或与码头发生碰撞。
本船，他船
及码头设施
碰撞
2
黄色
CZ01.船舶进出港安全须知CA14.驾驶轮机联系制度
船长
2
船舶离泊及出港航行
每次操作
1.
离泊前准备：未召开离泊前工作会议，导致离泊方案不充分。
本船及码头设施
碰撞
2
黄色
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