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停车楼三楼连接通道施工图设计说明
1.工程概况
本项目位于,上部结构采用钢板梁结构,通道总宽3.35m,跨径布置为11.2m+3m(悬挑),全长14.2m,采用工厂制造现场吊装施工,下部结构采用矩形截面柱式墩下接桩基础,主墩桩基直径为1.0m,为嵌岩桩,桩基嵌入中风化岩层不小于3倍桩径。
区位图
2.设计依据
(1)与业主签订的合同
(2)桥位地形图
(3)项目业主提供的其他资料。
3.设计规范
(1)《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)
(2)《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)
(3)《公路圬工桥涵设计规范》(JTGD61-2005)
(4)《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011)(2019版)
(5)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD3362-2018)
(6)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG3363-2019)
(7)《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ166-2011)
(8)《公路桥梁抗震设计规范》(JTGT2231-01-2020)
(9)《城市人行天桥与人行地道技术规范》(CJJ69-95)
(10)《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008)
(11)《钢结构设计标准》(GB50017-2017)
(12)《公路钢结构桥梁设计规范》(JTGD64-2015)
(13)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T3650-2020)
(14)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)
(15)《重庆市城市桥梁工程施工质量验收规范》(DBJ50/T086-2015)
(16)《钢结构工程施工规范》(GB50755-2012)
(17)《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)
(18)《工程结构通用规范》(GB55001-2021)
(19)《建筑与市政工程抗震通用规范》(GB55002-2021)
(20)《建筑与市政地基基础通用规范》(GB55003-2021)
(21)《混凝土结构通用规范》(GB55008-2021)
(22)《钢结构通用规范》(GB55006-2021)
4.技术标准及荷载设计值
(1)主桥宽度:0.15m(栏杆)+3.05m(人行净宽)+0.15m(栏杆)=3.35m
(2)人行荷载:3.5kPa
(3)设计抗震烈度:抗震设防烈度为6度,设计基本地震加速度值为0.05g,
桥梁抗震设防类别为丙类,桥梁抗震设防措施等级7。
(4)桥下净空:桥下不通车
(5)设计安全等级:一级
(6)结构重要性系数:1.1
(7)设计基准期:50年
(8)环境类别:1类
(9)设计通行能力:0.8×2400×3.0=5760P/h
5.建设条件(本节摘自勘察报告)
5.1自然地理概况
位于重庆市渝北区机场东一路,地理坐标为东经106°37’00”~106°49’00”,北纬29°43′00”~29°44′00”,距市区直线距离19km。场地周边城市道路路网已基本完成,交通较为便利。
5.2气象、水文
拟建场地位于重庆市渝北区,多年平均气温为17.8℃,月平均气温最高32.8℃(8月),最低6.3℃(12月)。日极端最高气温为43.5°C(2006年8月25日),最低-1.8℃(1975年12月15日)。夏季地表平均温度为29.6℃,日变幅23.7℃;最高为61.7℃,最低20.2℃。多年平均相对湿度为79%。区内以降雨为主,雪、冰雹少见,多年平均降雨量为1141.8mm,降雨多集中在4~9月,其降雨量最高达866.2mm,占年降雨量的76%。近20年(70~89年),暴雨、大暴雨主要集中在6~8月,日降雨量达195.3mm。1日最大降水量206.11mm(1996年7月21日),雨季在5月~9月,一次连续最大降水量190.9mm(1956年6月24日21:00时~6月25日15:46时,历时18小时46分)。暴雨出现的次数多,大暴雨出现的次数少,大暴雨出现的概率只占15~20%。每年出现暴雨或大暴雨一般只有一次,出现两次的概率10~15
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